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行业:空白航行未能阻止现货指数暴跌

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发表于 2024-3-24 10:09:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
上海集装箱运价指数(SCFI)今日再跌4%,关键箱货现货指数仍顽固维持在1000点以下,报911.71点。  同样,另一个综合现货指标Drewry的世界集装箱指数下跌5.2%,至1,479.48美元feu,尽管仍比2019年疫情前的平均水平高出4%。  咨询公司Vespucci Maritime的创始人Lars Jensen说,从亚洲到北欧和地中海的运费本月面临巨大压力,在30天内下降了30%。  总部位于亚洲的咨询公司Linerlytica的最新每周报告显示:“集装箱市场情绪继续恶化,尽管航运公司努力通过取消航运来控制运力,但运费仍在下滑,10月份运费反弹的前景渺茫。”  根据Linerlytica的数据,10月黄金周假期期间计划的运力削减仍小于今年2月农历新年假期期间的运力削减,声称这些削减不足以阻止费率的快速下降。  “展望未来,海运公司似乎正采取谨慎的态度。全球货运代理公司警告称,预计第四季度从亚洲到北欧和地中海的贸易航线上,空白航班将显著增加。集装箱交易所(Container Xchange)在本周的一份报告中警告称:“在新的巨型船舶的推动下,航运能力的持续扩张超过了现有需求,导致本已供应过剩的贸易航线面临相当大的压力。”。  根据Drewry的数据,空白航行已经占到干线运力的16%。  Freightos的研究主管犹大莱文(Judah Levine)表示:“取消航班——往往在最后一分钟宣布——将意味着航班安排的可靠性下降。”。  黯淡的前景也对租船业务造成了影响,Braemar指出,即期可用吨位将进一步增加,预计运营商将在所有领域追求新的基准
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