复苏来了？巴拿马型散货船现货价格15连涨！

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由于谷物和煤炭需求增加波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)已连续15个交易日上涨。　　8月15日波罗的海干散货运价指数(BDI)上涨31点或2.7%至 1166点;波罗的海海岬型船运价指数(BCI)上涨27点或1.7%至1597点;波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)上涨47点或3.4%至 1412点连续15个交易上涨;波罗的海超灵便型船运价指数(BSI)上涨27点至 772点。　　同日各船型现货价格也大幅上涨。海岬型航线 (5TC) 平均租金价格上涨227美元至13244美元/天;82000吨巴拿马型航线 (5TC) 平均租金价格上涨429美元至12710美元/天;58000吨超灵便型航线(10TC)平均租金价格上涨297美元至8490美元/天。　　干散货 ETF 交易平台Breakwave Advisors在最新双周报中表示近段时间巴拿马型船现货价格因谷物和煤炭需求增加而“大放异彩”已从近期低点上涨60%同时超灵便型船也随之走高。在可预见的未来由于北大西洋市场吨位紧张这种情况应该会持续下去。　　船舶经纪商Braemar在最新周报中称在2022年未能突破1400万吨/月后巴西7月份大豆和玉米出口量连续第五个月超过这一水平支撑了巴拿马型船/卡姆萨尔型船市场。而继去年的贸易协议之后巴西到中国的远途玉米贸易将进一步惠及巴拿马型船/卡姆萨尔型船市场。　　巴拿马型船/卡姆萨尔型船是巴西玉米贸易中主要使用的船型特别是在运往东亚的远途贸易中。根据AXS船舶跟踪2022年使用巴拿马型船向远东和东南亚运输的玉米量占88%而向世界其他地区运输的玉米量占53%。船舶跟踪显示数据整个7月和8月第一周在巴西装船的玉米中有34%运往中国。　　Breakwave Advisors认为海岬型船方面市场变化不大“现货价格仍处于最近三个月 11000-15000 美元区间的中间位置。不过随着9 月份海岬型船船货的发挥作用和季节性需求的启动市场即将进入一个波动加剧的时期。虽然宏观形势似乎不容乐观尤其是在中国但结构性的基本需求叠加季节性需求的增长足以在进入第四季度时推动现货价格上涨。大西洋海岬型船市场将再次成为价格变化的“领头羊”因为油价上涨导致燃油价格昂贵船舶没有租约的情况下压载到大西洋是不经济的。干散货市场总体保持健康但与预测者年初的预期相差甚远因为中国经济仍然面临压力而世界其他国家的工业经济部门几乎没有增长。”　　“在恒大暴雷两年后中国大型房地产商碧桂园也在近期遭遇危机打击了一度上涨的房地产市场情绪。同时叠加中国经济数据的疲软大宗商品需求可能会承受压力。由于缺乏大规模激进刺激措施的大力支持我们认为没有理由相信需求即将复苏。从积极的一面来看由于流动性紧张铁矿石库存继续下降目前为 2019 年以来的最低水平(不包括新冠疫情期间)这可能为后续补货的强劲复苏奠定基础。”Breakwave Advisors总结道。