Teekay Tankers：中型原油轮“供不应求”

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油轮船东Teekay Tankers近日表示由于俄乌冲突导致的贸易流变化和全球石油需求的复苏2022年第四季度中型原油轮运费开始走高预计到2023年该型船运费仍将维持高位。　　公司首席执行官Kevin Mackay表示:我们认为需求将逐步变化而不是在短期内飙升2023年中型原油轮运力将继续吃紧从而支撑中型油轮运价。　　俄乌冲突升级以来欧洲炼油商将原油来源地转向墨西哥湾沿岸、拉丁美洲、西非和中东导致苏伊士型油轮和阿芙拉型油轮的吨海里需求持续上升。　　Mackay指出2022年中型油轮吨海里需求同比增长了12%其中阿芙拉型油轮需求增长了12.6%苏伊士型油轮需求增长了近10.7%。　　Teekay Tankers在其2022年第四季度盈利报告中表示第四季度中型原油轮运价飙升至有记录以来的最高水平。　　尽管当前运费已从2022年第四季度的高点下降但2023年迄今的平均运价仍达41.45美元/吨较2022年第一季度的24.63美元/吨上涨了68.3%。　　全球石油总需求重回疫情前水平将进一步支持油轮运价。根据普氏的预测由于中国需求复苏 2023年全球石油需求将增长220万桶/日。　　由于很大一部分中型油轮吨位被“影子”船队吸收运力供给明显不足。“影子”船队中约有150艘阿芙拉型油轮和70艘苏伊士型油轮。　　从长期来看油轮订单量处于历史低位而且随着船队的老化船舶报废率也将上升。Teekay的数据显示目前全球油轮手持订单量为800万载重吨不到现有船队的4%是1990年代中期以来的最低水平。　　Teekay预计碳强度指标(CII)等新环境法规的引入将迫使船舶减速实际运力将进一步减少。