近期胡塞武装的袭击表明红海仍然不安全

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胡塞武装反舰巡航导弹最近袭击了美国海军拉班号，导致更多船只避开苏伊士/红海航线，因为航运公司认为该地区不安全。　　美国中央司令部报告称，当地时间1月14日下午4点45分左右发射的反舰导弹“在荷台达海岸附近被美国战斗机击落”。没有人员伤亡或财产损失的报告。”　　自这篇报道发表以来，胡塞武装分子用导弹袭击了一艘鹰号散货船。　　可以说，胡塞武装的主要目标是通过扰乱贸易和提高成本来实现的，导弹不一定要找到目标，但仅仅是对袭击的恐惧就足以提高成本，从而加剧西方的通胀压力，并可能导致东方的需求下降。　　路透社(Reuters)近期报道称，在上周美英空袭后，卡塔尔能源公司(qatarenenergy)已停止其油轮走苏伊士航线。　　一位消息人士告诉路透社:“这是一个暂停，以获得安全建议，如果通过红海仍然不安全，我们将通过好望角。”“这不是停产。”　　Dryad Global首席执行官Corey Ranslem表示，在联军袭击胡塞武装设施后，预计该地区的敌对行动将升级，因此航运组织建议所有船只暂停在该地区的运营。　　如果Ranslem的分析是正确的，那么苏伊士运河的运输量可能会进一步急剧下降。尽管通过苏伊士运河的货运量下降的程度尚不明确，但专家们表示，这一降幅相当大，因为全球约15%的贸易都要经过苏伊士运河。　　全球托运人论坛(GSF)首席执行官詹姆斯·胡克姆(James Hookham)表示，联合行动“可能会宣布整个地区为战区”。　　集装箱运输的转变，特别是在好望角附近的运输，可能会被证明代价高昂——因为更长航程所涉及的额外成本只是一部分，更长的航程还意味着，价值数十亿美元的库存实际上被占用的时间更长，从而进一步推高了利息成本，加剧了通胀压力。　　然而，Hookham认为，这可能是一次性的事件，因为长途旅行的额外成本会提高费率，但这些费用将被较低的保险成本和不收取苏伊士运河费用部分抵消，当船只加入服务时，他们应该恢复到更正常的每周时间表，即使船只航行的距离更远。　　胡克姆说:“就苏伊士过境而言，这取决于航运公司的决定，但船运公司只是希望航运公司恢复正常的服务，并获得到达时间的可预测性。”　　Xeneta首席分析师Peter Sand指出，冲突对供应链造成了巨大压力，他说，这将对难以保护自己免受影响的小型托运人产生更大的影响。　　桑德说:“既然船只和航运公司知道冲突还会继续，他们就不会再徘徊，船只将绕过好望角，因为航线不会回到苏伊士，直到航线能够确定该地区是安全的。”