二手油轮身价大涨三成

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据中国船舶集团经济研究中心观察近日5年船龄的二手Aframax型油轮交易价为6250万美元同比增长了27.6%涨幅近三成已达到新船价格6500万美元的95%。　　近期国际二手油轮价格上涨主要受新船订单上涨影响。大量新船订单面临着船厂产能相对不足的限制。从目前来看新接订单积压至数年之后已经成为各大船厂面临的共同局面。其中不少船厂在一季度新增订单数量已经超过去年全年更有船厂目前在手订单已远超过历史最高年份。　　根据船舶估值机构VesselsValue数据过去两周50000载重吨、15年船龄的MR型油轮价格上涨了3.52%从2303万美元涨至2383万美元;45000载重吨、20年船龄的MR型油轮价格上涨了5.91%从1472万美元涨至1559万美元。　　由于市场对老旧船舶的需求越来越大所有船龄段的MR型油轮价格飙升。　　VesselsValue分析师Rebecca Galanopoulos Jones在最新一份周报中表示MR型油轮价格自2022年开始稳步上升目前处于2008年10月以来的最高水平。同时该船型船舶销售量也有所增长今年迄今有79艘船舶销售报告同比增长约39%平均船龄为14年。　　二手MR型油轮价格同样反映在实际的买卖船市场中近期值得关注的两笔MR油轮交易为“Ridgebury John B “(46000载重吨 建于2007年) 以2350万美元出售给未透露的买家VesselsValue估值约为1930万美元;“Grace Lucrum”轮(51400载重吨 建于2006年)以2280万美元出售给未透露的买家VesselsValue估值约为2120万美元。而在2022年初Premuda SpA公司出售“PS London”轮(51246载重吨、建于2008年)的价格仅为1160万美元。　　业内人士表示到2023 年下半年在中国经济复苏及全球低库存水平推动下全球石油产品需求预计将持续增长叠加更高的吨海里预计 MR 型油轮日租金将进一步上涨。　　工信部统计数据显示今年一季度全国承接新船订单1518万载重吨同比增长53%3月当月接单量593万载重吨环比增长28.1%。3月底手持船舶订单11092万载重吨同比增长14.8%。本轮订单爆发周期从2021年开始全球新船订单量从2020年的1058艘7500万载重吨急剧增加到21年1765艘1.32亿载重吨创下过去10年来的次高纪录。目前船位排期普遍已经到2025-2026年。　　行业分析机构认为订单爆发核心原因是船舶行业是典型的周期型行业周期大约20年左右船厂的上一轮盈利周期为2003-2008年目前处于新周期起点。