起风了！20天涨价52%？这种船，船东出租一艘赚一艘！

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近期干散货船东这边可谓是大事小事不断。　　先是北美谷物出口旺季到来后又巴拿马运河大堵“车”。就这样用于运输谷物的巴拿马型船运价就像被提着一样连连上涨。　　干散货版块这是要起风了吗?　　巴拿马型船替代海岬型船　　带队BDI指数增长　　波罗的海交易所的主要海运指数于周一小幅上涨。　　往常BDI指数的上涨是由海岬型船来带领的。但本次由于本次巴拿马运河的商船拥堵带来的影响巴拿马型船运价被极大提振触及三个月最高点。这也帮助抵消了大型海岬型船部分的下跌。　　✦ 整体指数(BDI)微升6 点至 1135点其中考虑了运送干散货商品的海岬型、巴拿马型和超灵便型船舶的费率。　　✦ 巴拿马型散货船指数(BPNI)连续第14 个交易日上涨上涨28 点或2.1%至 1365点。这是5月15日以来的最高点。　　✦ 巴拿马型船舶.BPWT通常载运约60000吨至70000吨货物其平均每日收入上涨244美元至12281美元。　　✦ 巴拿马运河是世界上最繁忙的贸易通道之一受干旱影响商船无法通过这促使托运人寻求其他航线。　　✦ 超灵便型散货船指数也提振了干散货主要指数。BSIS上涨 17 点至745 点。　　✦ 海岬型船指数.BACI下跌22点或1.4%至1570点为近三周以来的最低点。　　✦ 海岬型船舶.BATCA通常运输15万吨货物运载铁矿石和煤炭等大宗商品其平均日收入下降了183美元至13017美元。　　20天提涨52%　　船东出租一艘赚一艘　　本次BDI提涨中最为亮眼的必然是巴拿马型船。　　根据数据巴拿马型散货船指数(BPI)自7月底开始逐步上涨当时的最低点为895点。时隔20天巴拿马型指数达到1365 点。　　14日最新报价日租金再涨逾2%至12281美元三周内巴拿马型船的日均运价上涨超过4000美元累计涨幅逾52%　　在这种情况可以说拥有巴拿马型船的船东出租一艘赚一艘。据了解旗下有较多巴拿马型船较多的船东例如裕民、台航等都将因此受惠。　　巴拿马运河困境成主推手　　巴拿马型船运价的提振就不得不提到此次巴拿马运河的限制措施。　　为了应对此次百年不遇的巴拿马运河干旱困境巴拿马运河管理局(PCA)于7月下旬采取了节水措施暂时降低了8月8日至8月21日期间巴拿马型船的订舱位预订时段从每日23个减少至14个造成了此次的堵船事故。　　据了解目前巴拿马型船闸积压了129艘船新巴拿马型船闸积压了21艘船造成从太平洋地区到大西洋地区的船只分别延误了17天和20天回程航行的船舶的等待时间分别为16天和19天。　　新的问题:风将吹到什么时候?　　在此番情况下巴拿马型船运价被提振是必然的事情但是另一个问题又来了:此番提振会持续多久呢?　　据了解当地时间8月3日巴拿马运河管理局方面表示为适应长期干旱少水巴拿马运河下调通行船舶数量保持船舶低吃水深度这些措施将持续至2024年9月底。　　这意味着在年底前随着9月起北美谷物大量出货巴拿马型船需求增加运价可望维持相对高档。　　波罗的海交易所已开始反映市场预期巴拿马型船9～12月期货报价都站上1.3万～1.4万美元。　　由于极端气候许多国家都遭逢高温、旱灾影响谷物收成根据Clarksons最新预估今年谷物贸易量将增至5.32亿吨年增3.2%。另据美国农业署报告中国进口大麦将在今年达到1200万吨是自1995～1996年以来的高峰。　　此外我国8月初取消对原产于澳大利亚的进口大麦征收惩罚性关税因此有传言表示我国或将开始恢复从澳大利亚进口至少4艘载运澳大利亚大麦船舶将在9月～10月出发。　　业界表示若澳大利亚大麦进口恢复而欧洲和阿根廷的大麦船可能将缩短航程前往中东可能会对货运需求和运费产生影响。