利好海运费? 巴拿马运河遇干旱危机 允许载货量减少！更多运力被占用！

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巴拿马运河是世界最繁忙的三条运河之一每年有超过12000艘船只通过这里将货物运往160多个国家航运枢纽作用仅次于苏伊士运河。　　但当前这个重要的世界航运枢纽正遭遇史上最严重的干旱危机运河水位下降不少集装箱船被迫减轻货物以通过运河——这给海运贸易和货船运价造成了一定影响。　　今起:新巴拿马型船吃水限制再降低　　据了解从2月到4月巴拿马运河和为运河供水的湖泊附近的降雨量不到正常水平的一半根据Everstream Analytics的数据这一降雨量与2019年持平后者是20年来的最低水平。而且通常在夏天之前就开始的雨季今年也没了迹象。　　因此在干旱情况持续恶化的背景下巴拿马运河管理局(ACP)宣布将进一步降低允许通过船只的最大吃水。　　根据运河发言人Octavio Colindres介绍:从5月24日开始新巴拿马型船只(通过水路的最大船只)将被允许最大吃水44.5英尺(13.56米)。而5月30日后吃水上限将再次降至44英尺。　　在此之前新巴拿马型船的吃水限制是45英尺。　　该运河管理局表示未来将继续继续监测加通湖的水位不排除未来将会再次调整吃水限制的可能。　　为此多家公司宣布6月1日起征收附加费　　吃水限制的收紧也让各大航运公司纷纷采取了新动作。从6月1日起跨太平洋承运商将对亚洲至美国东海岸的所有水运服务征收高额附加费并将部分环路改道通过苏伊士运河。　　马士基在其月度市场更新中表示:“巴拿马干旱季节导致运河吃水问题降低了巴拿马运河的运力。”　　赫伯罗特(Hapag-Lloyd)在一份客户咨询中表示:“加通湖的水位低于往常对通过巴拿马运河的船只造成严重的吃水限制。”同时表示将从6月1日起对通过巴拿马运河从亚洲到美国东海岸航行的所有货物征收每集装箱500美元的PCC(巴拿马运河运河费用)。　　据了解目前至少有四家海运公司宣布了重量限制并且将对每箱集装箱征收300至500美元的集装箱费。未来或许会有更多公司效仿。　　船舶允许载货量减少更多运力被占用　　运价因此上涨每箱不得不多加1500美金　　虽然看似变化不大吃水限制仅仅只是减少了1英尺但是Flexport Inc. 海运负责人内森·斯特朗(Nathan Strang) 表示这可能意味着某些船舶的货物减少40%。　　这些措施不仅会限制吃水而且会导致延误和更高的成本 因为这意味着需要更多的船只来运送相同数量的商品有时不得不将最重的货物分成两个集装箱而不是一个集装箱。根据分析人士的计算这些措施可能会使使用该航线的进口商和零售商每个集装箱额外花费1500美元。　　“如果你每周装运两个集装箱每个集装箱12吨每个集装箱约3000美元那么你需要装运三个集装箱。所以每批货的海运价格从6000美元涨到了9000美元。对于通常每个集装箱运输25吨的托运人来说他们现在需要三到四个箱子。”　　巴拿马运河干旱情况或将持续　　有气象学家预测今年夏天巴拿马运河的情况也许更加不乐观。Everstream Analytics首席气象学家Jon Davis表示:“在可预见的未来巴拿马各地的降雨量将继续低于正常水平。“因此我们预计湖泊水位会继续下降对运河航运的影响会变得更糟。”　　据了解2019年和2016年的干旱期间巴拿马运河的吃水上限一度被降低至43英尺。而今年的暑期也许将在不久后来临也许在今年我们将会看到巴拿马运河吃水上限再次被降低。