全球第一！MSC运力破500万TEU大关！“自立门户”底气十足！CMA CGM或将跃居第二？

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Alphaliner今日称MSC将在本月晚些时候成为全球第一家拥有500 万标准箱运力的集装箱航运公司。　　MSC在 16个月前取代马土基成为世界上最大的集装箱承运商并且通过持续不断的二手船收购和新造船订单促使其船队持续快速增长。　　3年来购进306艘船　　月底将突破500万TEU大关　　Alphaliner表示截至 5月 18日MSC 的船队在753 艘船的运力为4956720 标准箱。根据Alphaliner 数据自2020 年 8月以来MSC已购买了一支由 306艘集装箱船组成的船队运力为120 万标准箱。　　随着本月几艘新造的船舶交付MSC本月船队运力将突破500 万标准箱。未来几周将交付的几艘船包括MSC Michel Cappelini和MSC Gemma将分别从扬子江和CSSC交付这将使这家航运巨头的运力突破500 万标准箱的大关。在短短八年半的时间里MSC的船队数量翻了一番。　　Alphaliner数据显示当前MSC的运力总和为495.7万TEU。　　从MSC 船队的规模和增长来看500万标准箱将大致相当于千禧年之交时全球整个集装箱运输船队的规模。　　MSC的运力从2007 年的 100万标准箱跃升至 2011年的 200万标准箱2017年跃升至 300万标准箱2021年跃升至 400万标准箱然后在去年1 月取代马士基成为全球最大的航运公司。　　127艘新船陆续交付　　很快将突破600万TEU　　有行业人士评论称Aponte家族领导的这家航运公司丝毫没有放松其主导全球贸易航线的愿望的迹象。　　“MSC的增长雄心不会停止这家总部位于日内瓦的航运公司的船队到明年年中将达到600 万标准箱。”　　并且Alphaliner估计MSC船队的规模将很快在一年后突破600万标准箱大关。Alphaliner称MSC凭借127 艘船的大量新造船订单总运力为166 万标准箱这些新船在一年左右的时间里纷纷交付后将使公司船队的总运力到2024 年年中突破600 万标准箱大关。　　如果MSC 继续其延长老旧船舶使用寿命的战略到2025 年其运力可能会攀升至675 万标准箱左右。然而Alphaliner预计 MSC的运营能力“将稳定在600 万标准箱左右”。　　“MSC预计将在未来几年处理大量8000 标准箱以下的老化船舶以便提高燃油效率并逐步过渡到替代燃料。”有行业人士表示。　　脱离2M联盟后MSC或“自立门户”?　　与马士基合作的2M 联盟将于2025 年年初正式到期而MSC 被视为具有在主要联盟之外独立运营的规模正如它之前表示的那样。　　"与前十名中的大多数其他航运公司不同MSC的庞大船队规模将使承运人能够在所有主要贸易航线上提供有吸引力的运输服务而无需加入另一个联盟。”尽管如此Alphaliner估计MSC将在一些航线上选定较小规模的合作伙伴关系。　　Alphaliner补充说:“当与马士基的2M 船舶共享协议到期后MSC将能够很好地运营一个覆盖全球的独立航线网络。”　　CMA CGM紧随其后　　很快将超越马士基成为第二大班轮公司?　　与此同时法国航运公司CMA CGM工作的集装箱船经纪人也是租船市场上最繁忙的。　　Alphaliner表示:“自今年年初以来CMA CGM 一直是迄今为止最活跃的租船商已签订约120 艘船舶包括延期和新交易。”　　“这绝对是目前最激进的班轮公司之一而且不怕长期合约。”一家船舶经纪人表示。　　CMA CGM 目前拥有 621艘船运力为 350万标准箱也有接近100 万标准箱的庞大订单。据报道该公司正在与亚洲造船厂就另外10 艘 24000标准箱的船舶进行谈判如果这些订单得到确认这可能使CMA CGM超越马士基成为全球第二大航运公司。　　Alphaliner表示:“传闻中的订单将使CMA CGM 的新造船运力从91万TEU跃升至 115 万TEU这直接会使该承运人的运力超越马士基。”