Drewry：受通货膨胀影响，2022年船舶运营成本上涨2.2%

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全球航运咨询公司Drewry发布的最新《2022-2023年船舶运营成本年度审查和预测报告》显示尽管COVID-19相关成本有所下降但由于全球宏观经济价格通胀压力不断加大2022年的船舶运营成本的通胀也有所增长。　　Drewry估计报告中涵盖的47种不同类型和尺寸的船舶平均每日运营成本连续第五年上涨2022年达到7474美元涨幅为2.2%。与之相比去年的增长率为1.3%疫情前的趋势是成本持平或下降。尽管更广泛的定价压力仍然存在但预计船舶运营成本通胀将在中期内有所缓和。　　Drewry船舶运营支出研究负责人Latifat Igbinosun表示:“运营支出的增长主要是由整个航运业的商品和服务价格上涨以及COVID-19引起的供应链中断所推动。”“去年船舶运营成本上涨受到抑制尤其是船舶维修和保养方面因为船东利用贸易增长的恢复和船舶收益的上升使船舶保持更长时间的服务。然而今年船舶返回船厂推高了成本。”　　2022年运营支出增长的很大一部分是由燃油成本推动的由于炼油厂供应有限和油价高企燃油成本飙升15%。　　另外海上保险的成本也增加了在2021上升了7%之后海上保险的平均成本增加了8%这是由保险市场的硬化和一些行业船舶价值的提高推动的这推高了H&M保费。　　成本通胀在船舶运营其他支出项目中也很明显。例如2022年由于船厂选择利润丰厚的新订单和改装项目船位有限干船坞成本上涨了6%。与此同时仓库和备件成本增加2%而由于一些COVID-19相关成本的解除人员配备成本持平。　　所有主要货运部门的成本上涨都是广泛的。最新评估包括集装箱、干散货、产品、原油、液化天然气、液化石油气、普通货物、冷藏、滚装和汽车运输行业的船舶。　　展望未来在短期内除石油和天然气等能源相关商品贸易外预计许多海运贸易将放缓这将严重影响未来几年船舶运营支出的可用预算。Drewry预计在船东拥有更大控制权的地区成本仍将面临下行压力但海员供应收紧和持续的脱碳法规预计将在中期内增加船东的成本负担。　　Igbinosun补充道:“鉴于持续的地缘政治风险、不断上升的通货膨胀压力和不断恶化的经济前景船舶运营成本的前景仍然不确定。”“但Drewry预测随着海上保险和干船坞等某些成本压力的消退尽管船员工资成本可能因即将出现的人员短缺而上升但运营支出通胀会有所缓和。”