印度短程海运公司Shreyas Shipping增加集装箱船以升级船队

LWIYVDDZSQZJ

印度最大的短海航运服务提供商Shreyas Shipping and Logistics已收购两艘集装箱船，以取代其船队中的旧吨位。　　这家总部位于孟买的公司最近签署了一艘2872 teu船和另一艘2553 teu船的协议。预计这两艘船将很快加入其舰队。　　目前，公司拥有13艘船舶，包括11艘集装箱船和2艘干散货船。　　Shreyas Shipping在2020年收购了Shreyas的母公司Transworld group以巩固其综合物流利益后，与迪拜世界港口公司的支线子公司Unifeeder进行了独家租船安排。　　Transworld Feeder是Shreyas的控股公司，目前运营着19艘不同容量的船只，连接中东、印度次大陆和远东地区，并在杰贝阿里和科伦坡设有枢纽港。　　“天梯集团的轻资产业务模式和成为物流解决方案首选业务合作伙伴的持续目标与Unifeeder的工作方式完全一致，”Unifeeder集团此前指出。　　它补充说，“联飞集团和天梯集团一直致力于为我们的客户提供最好的解决方案，随着这次扩张，我们将增强两家集团的物流能力，为我们的客户提供更大的灵活性和效率。”　　Shreyas Shipping在10月至12月的季度结束时表现疲软，报告营收和净利润大幅下降。　　该公司表示:“由于持续的全球地缘政治动荡，集装箱航运市场与上一季度相比继续下滑。”　　Shreyas进一步指出:“包机和货运水平呈下降趋势。”　　它接着解释说:“值得注意的是，由于与Unifeeder ISC FZCO进行了交易，并在全球市场部署了散货船，租赁收入是公司的唯一收入来源。”　　据报道，印度海事组织航运总局(DG Shipping)的官员制定了新的更严格的船龄条件，拒绝船龄超过25年的多用途船只、油轮和散货船入港。　　根据目前的迹象，对于完全蜂窝箱船，船龄上限被建议为30年。　　DG Shipping表示:“有必要进行审查，并规定某些要求，以便在印度国旗下注册/运营高质量吨位。”　　该机构补充说，“还需要为印度船只创造一个公平的竞争环境，将质量吨位要求适用于停靠印度港口或印度海上设施的悬挂外国国旗的船只，用于运载印度货物或在印度专属经济区/近海地区提供服务。”