租金同比增长1644% 冰级油轮未来前景一片光明

JIMDLBAAPCUP

VesselsValue在最近的一次市场报告中指出目前市场对能够在冰冷水域进行航行的冰级油轮(ice class tankers)的需求仍然处于较高水平。同时该细分市场的价值大幅增长船舶日租金从1634万美元上涨至3919万美元船舶收益远高于苏伊士油轮市场和VLCC市场。　　自欧盟对俄罗斯实施制裁以来后者就面临着绕开欧洲航线进行原油运输的挑战。随着冬季供暖需求的增加以及航线的延长油轮船东们将目光转移到冰级油轮上对急需开拓新的燃料运输路线的俄罗斯来说更是如此。目前市场猜测波罗的海地区的船东是否正试图从新的贸易路线中获益。　　俄罗斯国有航运公司Rosmorport此前发布声明称该国在波罗的海设立了一个船队船站点作为临时性的货物仓储点允许将石油产品进行“船队船”转移。而在去年年底俄罗斯Zvezda SSC船厂为俄罗斯能源运输公司Sovcomflot建造的LNG双燃料阿芙拉型油轮“Okeansky Prospekt”号顺利交付。据介绍该船符合1A/1B冰级标准可以在冰雪条件恶劣的地区全年运输石油包括俄罗斯远东和波罗的海盆地的港口。　　据VesselsValue介绍2022年冰级阿芙拉型油轮贸易量飙升了140%船舶日租金激增了1644%达到64438美元;而2021年该数据仅为3693美元。此外由于该类型油轮能够在特殊航线上运营目前船舶交易价格较高。　　据外媒报道制裁消息出来后希腊船舶管理公司Thenamaris以超3400万美元的价格出售了旗下11.5万载重吨、具备冰区1C级别“Seatrust”号然而该船在2018年的购买价格仅为1150万美元。希腊船东Westport Tankers以4500万美元的价格出售了旗下14.64万载重吨的“Mike R”号而当初收购价格约为3200万美元4个月时间净赚接近1400万美元。　　VesselsValue指出凭借冰级油轮的优势船东们可以通过购买廉价石油并将其运输至其他地方的炼油厂以更高的价格出售从而获得巨额利润。