航海热！台湾"货柜三雄"财报业绩喜人 航海专业成年轻人择学“香饽饽”！

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近年来台湾的“货柜三雄”财报业绩喜人——三家公司年利润均创造历史新高加上这些年三家公司展开了员工奖金大比拼频频传出分发“天价年终奖”“梦幻红包”等爆炸性新闻直接让三家公司和航运业火出圈。　　而这带来的效应就是年轻人纷纷以航海业作为理想行业这直接拉高了台湾地区海事类大学的入学率——航海相关专业在台湾年轻人的择学中已经成为“香饽饽”。　　海洋、航运相关科系报名人数最高增4倍　　近日台湾教育相关部门公布了各大学一二学年大学申请入学的数据其中各海事院校中海洋、航运相关科系的报名人数较去年大增最多甚至增近4倍。　　据统计台湾省内各大学海洋相关学系报名增长情况如下:　　✦台湾海洋大学海洋法政学士学位学程去年申请入学报名人数33人而今年大增至152人;　　✦商船学系去年201人报名而今年增至341人;　　✦轮机工程、系统工程暨造船学系也均增长了数十人。　　航运业不可能消失近乎是铁饭碗　　台湾某升学辅导平台执行长表示接连两年被称为“航海王”的航运业祭出40至60个月年终奖提高了学生选填航运相关科系意愿历年学生选填志愿确实也会受社会重大事件的影响。　　不少考生都是看准航运业今年周期火爆加上航运公司丰厚诱人的薪水和奖金直接将升学意向锁定航运相关科系。　　台湾海洋大学商船系系主任曾维国表示虽然爆火的航运周期预计将于明年、后年趋于正常但航运业不可能消失对人才的需求会持续存在因此航运业仍然近乎铁饭碗。　　曾维国继续说学生毕业若想跑商船包括台湾海洋大学在内的台湾三大海事校院学生修完课程后可参加台湾省交通部门的特考实习完换取职业执照即可从甲板甲级船员三副做起月薪约十八万台币(折合人民币约4万)之后可晋升二副、考取大副一路考取月薪逾新台币30万的船长。　　而近年台湾讨论热络的新台币千万年薪引航员也须先取得船长资格——这也激发了不少学生从事航运业的决心。　　台湾学生对航海趋之若鹜三大公司的丰厚奖金“功不可没”　　长荣、阳明分发“年终奖/年中奖”夺人眼球　　网友大呼羡慕　　受惠疫情海运业过去两年业绩旺到爆台湾各大航运公司的不少员工领年终时一夜进账新台币200余万被戏称为一早起床“被钱砸醒”令网友羡慕不已。　　其中长荣和阳明两家公司最是凭借着“年终奖”和独特的“年中奖”夺取了业内外的眼球。　　长荣方面——　　去年年初长荣就以40个月年终奖占据了头条。而去年12月最后一天长荣公布了其年终奖金额:45个月的年终奖最高可拿到52个月。　　今年3月长荣公布财报并公布员工酬劳除了去年底发放50个月年终奖金外今年长荣将总计向员工发放新台币19.18亿元酬劳。以长荣约3000名员工、月薪6万估算每个员工“年中奖”可再拿到10～11个月等于2022年每个员工领到了60个月奖金。　　阳明方面——　　今年年初阳明方面发布财报同时公布年终奖情况。阳明董事会表示将跟2021年一样发放12个月年终奖金(绩效奖金)加上每年固定多发放一个月考核奖金共计13个月的年终奖金。　　虽然在“年终奖”方面阳明似乎略逊了长荣一筹但是在“年中奖”上阳明却“支棱”了起来。据了解根据阳明公司章程将向员工发放1%酬劳的方案大约总共发放新台币23.29亿元高于长荣海运。以阳明公司员工1739人计算每人可领近134万元(高于去年的新台币116.9万元)以月薪新台币5万元计算每位员工可领26～27个月的“年中奖”。和“年终奖”加起来等同于同年共得40个月的奖金。　　业界人士提醒年轻人——　　“要冷静选报需明确自身条件、理清工作需求。”　　在台湾的这股航运报考热下相关人士也提醒年轻人要冷静!　　台湾某升学辅导平台执行长提醒考生就业市场此一时彼一时四年学成后市场荣景不见得仍在。　　他还表示铁饭碗也不是人人都适合捧。以商船系为例学生需修读微积分、工程数学、天文航海等跑船时算航线、定位等都需用到数学课程较生硬;上了船需耐得住辛苦还要忍得住离家数十日的寂寞。　　暨南大学招生相关负责人也表示学生选系难免受社会舆论、薪资影响但如航运领域等越特别的科系越需要学生具备一定特质。他表示自己也有学生投入航运业但该生除了跑船外还是天文迷深夜的大海对他而言不寂寞反而格外享受。学生除考量自己的特质和志趣外也需理清工作细项完全以薪资高低做考量可能无法长久。