突破40%！船期可靠性持续回升

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近日有迹象表明集装箱航运市场的运费已经达到顶峰世界各主要港口的积压情况将得到改善。来自Sea-Intelligence的最新月度数据显示近三个月内船期可靠性正在持续改善。虽然目前的船期可靠性仍大大低于COVID-19大流行前的水平但已经超过了2021年全年的平均水平仅比2020年12月落后约10%。　　"这是自COVID-19大流行开始以来第二次呈现船期可靠性连续升高的趋势。"Sea-Intelligence公司首席执行官Alan Murphy指出。"2022年7月的可靠性比上月增加了0.5个百分点。"　　根据对在34条不同贸易航线上运营的60多家承运人的分析Sea-Intelligence公司的报告称7月份船期可靠性总体达到了40.5%15个月来首次突破40%。2021年全年航运业的平均船期可靠性略低于36%随着最近的改进在2022年1月跌至30%的历史低点后2022年的船期可靠性已回归至平均水平。　　"今年到目前为止船舶的平均延迟时间一直在下降。"Murphy指出。"2022年7月船舶平均延误时间环比减少0.09天这意味着现在的延误时间已经低于7天比2021年有所改善。"　　然而主要承运人的总体船旗可靠性仍然低于业内整体平均水平。7月份排名前14的航运公司的平均船期可靠性略低于37%。马士基仍以48%的总体船期可靠性位居榜首而达飞和长荣是另外两家高于行业平均船期可靠性(40%)水平的船公司。　　7月份亚洲的承运人有着更好的表现。长荣公司以44%的船期可靠性从榜单底部跃升至第二位万海、HMM、PIL、中远和OOCL同样表现出强劲改善状况。