上周船东大量购买新船和二手船

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过去一周船东在新造船和二手船市场都相当活跃。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示新造船市场在过去一周继续保持良好势头成交的订单数量相对较多。从报告的交易中可以看出整体活动明显偏向油轮行业新订单数量较多尤其是阿芙拉型油轮。而且可以看出希腊船东偏好此类船型。　　在干散货船板块新订单最近的走势平淡无奇在某种程度上与最近航运收益的波动性和不确定性保持一致。但鉴于市场情绪总体良好预计干散货船板块将在今年下半年表现稳定。　　集装箱船板块新增一些支线船新订单。气体运输船板块经历了前几周的订购狂潮后有所停滞。但考虑到当前全球能源市场的状况预计订造活动还会再次升温。　　另一家船舶经纪公司Banchero Costa表示过去一周油轮市场相当繁忙现代越南船厂接获9艘不同类型船舶的订单:希腊船东Nereus Shipping以6520万美元的单价订造了3艘LR2阿芙拉型油轮将于2025年7月下半年交付;希腊船东Metrostar订造了2艘LR2型油轮价格略低;日本船东Nishin Kaiun订造了4艘50000载重吨的成品油轮单价4250万美元将于2024年交付。中国船厂也接获多艘MR型新船订单Navig8 Chemicals在新大洋订造了4 艘 49200载重吨MR2型船计划于2024年交付。　　在散货船板块Golden Ocean在山海关船厂追加了3艘85000载重吨的卡姆萨型船订单将于2024年底交付;常石宿务船厂接获了4艘83000载重吨卡姆萨型船订单计划于2025年交付;日本船东Inui Global Logistics在大岛和今治造船分别订造了2艘40000载重吨灵便型船单价3050万美元将于2025年上半年交付。　　二手船交易市场　　Allied表示过去一周好望角型散货船市场似乎流动性不足可能归因于近期收益趋势和当前坚挺的资产价格水平。　　在油轮板块大多数细分市场的活跃度略有减弱主要归因于运费收入的波动性以及市场基本面长期缺乏外因刺激。但预计运价市场最近的积极势头和整体市场情绪的改善可以推动市场再次焕发生机。　　Banchero Costa的数据显示干散货船市场上达成了大量交易灵便型船VENTURE OCEAN轮和VENTURE TEAM轮(均为38947载重吨2015年建造)以5000万美元的总价出售给未披露的买家;2011年建造的3.4万载重吨JUN DE 轮(带每天23000美元的租约)以1630万美元的价格售出;Taylor Maritime以1750万美元的价格出售了MEGA MAGGIE轮(31922载重吨2009年建造)。在大灵便型市场2012年建造的5.8万载重吨NEUTRINO轮以2400万美元的价格售出;GOLDEN CATHRINE轮和GOLDEN CECILIE轮(均为60000载重吨2015年建造)以6300万美元的总价出售给未披露买家;SOHO MANDATE轮(6.1万载重吨2016年建造)以3010万美元的价格出售给了Pacific Rim。　　此外卡姆萨型THERESA SHANDONG轮(8.2万载重吨2012年建造)据传以2200万美元的价格出售给了希腊买家;巴拿马型FORTUNE UNION 轮(73729载重吨1998年建造SS/DD将于2023年11月到期)以900万美元的价格售出;超巴拿马型HUI XIN 8轮 (9.3万载重吨2012 年建造装有BWTS)以2200万美元的价格售出。　　在油轮板块United Maritime购买了GODAM轮(113553载重吨2006年建造)、姐妹船MANDALA轮和TIMBERWOLF轮(109647 载重吨分别于2006年和2008年建造)以及THUNDERBOLT轮 (108817载重吨2008 年建造)总价为8000万美元;RHAEO RAPID轮(1.3万载重吨2008 建造装有BWTS)以略低于700万美元的价格售出。LR1型成品油轮BW LARA轮(7.4万载重吨2004年建造装有BWTSSS将于2024年6月到期DD将于2022年10月到期)以1300美元的价格售出;MR型EASTERN KALMIA轮(50359载重吨2007年建造)以1500万美元的价格成交。Viken Shipping以2550万美元的价格出售了KRONVIKEN轮(113500 载重吨2006年建造冰级1A)买家未披露。