长荣海运打造台湾首个自动化集装箱码头

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拥有5个水深达18米的集装箱船泊位可以同时靠泊4艘24000TEU级超大型集装箱船和2艘支线船。　　8月14日长荣海运高雄港第七货柜中心举行启用典礼长荣海运董事长张衍义、总经理谢惠全台湾港务公司董事长李贤义等共同见证。　　该货柜中心是台湾首个自动化集装箱码头由长荣海运与台湾港务公司共同打造长荣海运负责运营。　　长荣海运董事长张衍义在致词中表示为适应国际航运业发展及船舶大型化趋势长荣海运整合了第四、第五货柜中心的业务移往第七货柜中心作业。同时投入巨资购置各式新型自动化设备设置环保节能设施。第七货柜中心全面投入运营后将不会再有第四、第五货柜中心间相互拖运的需求减少大量碳排放的同时还将提升作业效率。　　据介绍该货柜中心岸堤长度达2415米有5个水深达18米的集装箱船泊位。5个泊位将分两期完工全部完工后可以同时靠泊4艘24000TEU级超大型集装箱船和2艘支线船年货物处理量最高可达650万TEU有助于巩固高雄港在全球集装箱港口中的地位。　　值得关注是的是长荣海运高雄港第七货柜中心配置了24部桥式机包括19部远端遥控无人桥式机此外还有60部全自动化无人门式机以及24道台湾规模最大的集装箱卡车智慧化通关进出车道。　　同时导入独立5G系统、光纤、物联通讯网(IoT)覆盖全场搭配长荣海运自行开发的智慧化柜场作业系统(EMCTOS)、光学文字辨识系统(OCR)以及实时用电监控系统、智能化安防系统等人工智能系统提升经营效益并确保人员、货物安全。　　目前长荣海运已在美国洛杉矶、奥克兰、塔科马巴拿马箇朗港日本东京、大阪中国台湾高雄、台中、台北泰国林查班等港口设有专用码头以提升自身船队运营效率。