全球2550个新船订单，希腊船东持有234个！

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随着更多新造船合同的出现希腊船东正在继续更新和扩充他们的船队。截至10月中旬共有约234艘油轮、散货船、集装箱船和气体运输船与3艘汽车运输船的新造船合同。　　据报道大约有41名希腊负责人签订了造船合同同时至少有4名希腊船东正在谈判另外17艘新造船。　　据悉希腊船东的新船订单量仅次于中国船东和日本船东这两个国家的船东分别持有600艘和461艘订单。　　根据总部位于雅典的NewsfrontNaftiliaki和Xclusiv Shipbrokers对世界上约2550艘船的订单进行的调查希腊船东控制的订单平均分布在各个细分市场这234个订单在散货船、油轮、集装箱船和天然气运输船之间几乎平均分配其中21%的订单是散货船26%是油轮集装箱船为29%气体运输船订单为24%。　　更具体地说希腊船东已经下了48个散货船订单约占不同国籍船东散货船订单(826个)的5%。这48个订单中只有18个是在2022年下的其余的均在2019-2020年下达。希腊船东所下订单显示他们更加偏好kamsarmaxes船型占希腊散货船订单总数的53%;handymax/ supramax / ultramaxs位居第二占35%;最小尺寸的灵便型散货船占8%;好望角型仅占希腊船东订单的4%。　　油轮订单方面希腊订单为62个占世界订单的19%。62个订单中有15个是在2022年下达的39个是在2021年下达的其余8个是在2020年下达的。希腊人的订单中有55%是aframax/ LR2油轮而MR2订单占希腊订单总数的26%。VLCC约占13%suezmax和MR1分别占希腊订单的5%和2%。　　希腊集装箱船订单约占总数的8%。69个希腊订单中有一半是在2022年内下的(34个)而32个是在2020年内下的3个是在2019年下的。支线尺寸集装箱船占希腊订单的55%;而第二名是巨型集装箱船VLCs占19%;其次是handy占订单的14%;巴拿马型占12%。　　最后在LNG运输船订单中希腊船东所持订单为55个占总数(383个)的13%。其中14个订单是今年产生36个订单是在2021年内下的其余5个订单来自2019-2020年。　　大约62%的希腊订单是容量为101000-200000立方米的LNG运输船22%的希腊订单是容量约为40000立方米的中型LPG运输船其余(16%)是容量为80000-95000立方米的超大型LPG运输船(VLGC)。