上周，VLCC市场走软

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上周在中东湾LR2型油轮悄然开始下跌该地区其他规模的油轮支撑着货运水平。TC1仅WS192.19西行TC20跌了10万美元跌至4200000美元大关(往返TCE39000美元/天)。再看LR1型油轮TC5稳定在WS200上下浮动。坚定的预期推动指数上涨10点至WS209.64。此外西航TC8也上涨了145000美元至3490000美元。　　AG MR本周表现尤为强劲TC17指数上涨42.86点至WS402.86往返TCE突破40000美元/天。　　苏伊士以西的LR型有些低迷TC15损失了20多万美元达到3480000美元TC16从WS228.21降至WS218.57　　在英国海域的MR本周由于可用吨位的增加和活动有所减弱TC2从WS282.5下降了18点TC19从WS309.29下降到WS292.5。　　在美国海湾本周CPP出口似乎受到一定限制导致MR货运水平下降。TC14指数下跌24.17点至WS175。同样TC18指数从WS315.83下跌至WS268.75。在向加勒比海(TC21)下跌的过程中我们看到指数下跌183334美元至683333美元。　　在地中海的Handymax上询价的相对较少。这使得该类型船吨位增加运价下滑TC6跌至WS28022.5点。在波罗的海地区TC9上周因活动量增加和船舶可用性收紧而有所改善。该指数从WS399.29上涨至WS440.71。　　VLCC　　上周超大型油轮市场在一路走高之后出现回落。中东湾-中国航线270000吨NHC油轮运费指数下跌7个点至WS98-99大关(每日往返TCE收益为62800美元)据报道中国租船公司在这一水平上租进了几艘船。与此同时中东海湾-美国海湾(通过海角-海角航线)28万吨的油轮运价比上上周WS55低1.5个百分点。在大西洋26万吨西非-中国的油轮运价下跌6个百分点至WS100(往返TCE每天65700美元)。美国海湾-中国的27万吨油轮运量比一周前微降6250美元为11587500美元(每天往返TCE 56200美元)。　　苏伊士型　　苏伊士型油轮市场上周保持坚挺13.5万公吨CPC-Augusta油轮的运费价格上涨了6个点再次突破了WS200的关口(TCE每日收益为87100美元)。在西非至鹿特丹的13万公吨的油轮运价上升至WS175目前达到顶峰略低于WS185(每天往返TCE 66700美元)。巴士拉-拉维拉的14万吨油轮运费市场微升2.5点至WS101.5。　　阿芙拉型油轮　　美国加勒比海地区的阿芙拉型油轮市场一直处于上升趋势科维纳斯-美国海湾的70000公吨油轮运价上涨了24点达到WS405(往返TCE每天103300美元)。据报道一家美国主要租船公司已将该航线运费指数固定在WS410。墨西哥东海岸-美国海湾航线的70000公吨油轮运价提高了5点达到了WS407.5(往返TCE约112300美元)。对于美国海湾-鹿特丹的70000公吨长途航程油轮本周费率又增加了3.5个百分点达到WS303.5(每天往返TCE为67100美元)。大西洋彼岸猎犬角-威廉港的80000公吨油轮运价的评级比一周前低了两个点介于WS207.5-210水平(每日往返TCE为68300美元)。在地中海地区Ceyhan-Lavera的80000公吨油轮运价比WS237稍高1.5点(每日往返TCE为67800美元)。