"来啦!" BDI突破3000点 Cape船供不应求! 有租家加价到4万美元/日! 散货船提前向旺季报到

KBXSQITATCNI

当前全球不光在抢原油由于黑海粮食贸易受俄乌战争影响致出口受阻各地也在寻找和疯抢替代来源的谷物与大宗原物料连电动车业为了巩固电池原料供应也直接采购载运矿物近日特斯拉便与淡水河谷签订了长期镍矿协议——这些都使得市场对散货船的需求大增带动BDI指数接连8个交易日上涨累计近一个月大涨逾30%突破了3000点!　　特别是海岬型船(Cape)期货日租金报价已上涨至3.8万美元以上其他中小型散货船日租金也都在3万美元左右!　　市场惊呼:干散货海运市场的旺季提前来啦!　　市场疯抢海岬船(Cape)　　甚至加价到40000美元/日!　　5月11日海岬型船平均每日租金达到31151美元较5月初几乎翻了一番。　　从6月份远期海运协议看——　　每天交易价格涨到了39000美元这表明海岬型在未来几周内有很大的上涨空间。有业内人士表示有些租家因为抢不到海岬型船甚至愿意加价到40000美元/日!　　从二手海岬型船交易看——　　4月份中国大型海岬型船舶的即时转售价格环比上涨10% 至 6600万美元转售市场可以证明行业升温的迹象。价值同比上涨20%新造船价格与即时转售价格之间的差价已降至100 万美元。　　有业内人士还称各地业者都急着到澳洲抢煤尤其欧洲市场的订单以前是不会到澳洲去因为航程远不符合降低成本的经营原则但最近大量散货船突然加入澳洲买煤的行列。澳洲散货船港口目前大塞港但这样的情况也没有让其他业者减少订船量反而怕愈晚去愈塞急着找船抢运。　　抢粮、抢煤、抢大宗货物　　全球散货船市场提前进入旺季!　　欧盟禁运俄罗斯煤炭在8月生效印度也因遭遇极端高温天气电煤需求飙升引发了燃“煤”之急的抢运带动了跨太平洋、大西洋海岬型船的运输需求大增。　　欧洲——不得不继续推动从澳大利亚的煤炭进口这增加了散货船航行的吨里数占用了更多可用的散货船。许多欧洲业者赶着在冬天前先到澳洲载运煤而且都改用海岬型的船舶来运送推升近期海岬型运价提前进入旺季日租金较第一季度已经翻涨达1倍。　　印度——也正在争抢煤炭进口。印度70%的电力都来自于煤炭而在俄乌战争后俄罗斯煤炭出口受阻这在长期依赖电煤的印度引发了煤炭荒印度许多火力发电厂的煤炭供应严重不足导致几个邦每天都停电。　　屋漏偏逢连夜雨偏偏近期印度迎来高温天气印度记录到了自1901年以来最热的月份该国北部和中部地区4月的平均气温为122年来最高上周有10个城市的气温突破了45摄氏度——这使得该国电力需求飙升至创纪录水平也加剧了电煤的紧缺!　　有数据显示今天(5月12日)有大量新货物进入太平洋其中去往印度煤炭的运输尤为活跃。　　散货船航程增加、租约拉长　　现货市场更紧俏!　　俄乌战争后包括谷物、原材料等进口国纷纷转往他国采购导致航程增加及油价上涨。　　海岬型最近大反弹主要是受到俄乌战争冲击许多欧洲业者已经提前在澳洲抢运煤原本欧洲到俄罗斯的距离很短现在则要千里迢迢改到澳洲去运船舶租约时间拉长使得散货船的现货市场需求突然急速增加。　　南美谷物进入收获季　　散货船市场的“天赐良机”!　　由于俄乌战争影响了两国的粮食出口导致今年迄今为止谷物装载量同比下跌3%这部分缺口的谷物出口跌幅会部分由美国、阿根廷、巴西和澳大利亚填补。　　而第二季度正好进入了南美的谷物收成旺季南美远程航线粮食运输需求旺盛将强势拉动散货船市场的季节性旺季。据丹麦谷物公司称预计7月至 9月南美东海岸的小麦、玉米和大豆出口总量比去年同期增加1200 万吨但黑海小麦、大麦和玉米的出口量可能会下降1700 万吨。　　另外中国钢铁需求复苏对来自巴西的铁矿石有更多需求。可以看到近期铁矿石期货开始上升在连续3个交易日下跌后于5月11日跃升超过5%。　　淡季不淡散货船提前向旺季报到!　　通常来说散货船市场第二季度是淡季三季度后才会进入季节性旺季。然而散货船二季度淡季不淡甚至有向旺季提早报到之势在船舶供不应求下决定了其接下来第三季度的季节性旺季将更加燃爆——意味着BDI指数和各船型的租金将继续坚挺和上涨一直会从5月至少持续到10月。