全球最大风电安装船船东诞生

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为了应对海上风电行业最新发展趋势两大海上风电安装船船东Cadeler和Eneti近日宣布合并将创建全球最大的现代化、多元化风力涡轮机和风电基础安装船公司。　　近日Cadeler和Eneti正式签署了业务合并协议Cadeler将通过换股方式向Eneti所有股东提出合并交易比率为每股Eneti股票兑换3.409股Cadeler股票。在交易完成后Cadeler和Eneti股东将分别拥有合并后公司约60%和40%的股份。　　目前合并协议已经得到Cadeler和Eneti各自董事会的一致批准但还需要得到相关监管机构的批准。预计合并交易将在2023年第四季度完成。　　合并后的新公司将命名为Cadeler总部设在丹麦哥本哈根其股票除了目前在奥斯陆证交所上市外还将在纽约证交所上市预计市值超过13亿美元。Cadeler现任首席执行官Mikkel Gleerup将继续担任合并后公司的首席执行官Peter Brogaard Hansen将继续担任合并后公司的财务总监。　　合并后公司将继续拥有一个由六人组成的董事会。目前担任Cadeler董事长的苏包文刚(Andreas Sohmen-Pao)将出任新公司董事会主席Eneti现任首席执行官Emanuele Lauro将被提名进入董事会担任副主席。　　两家公司表示此次合并将结合两家拥有数十年运营业绩的公司提供业内最大、最多样化和最现代化的风力涡轮机和风电基础安装船船队。合并将使Cadeler成为市场上一个强大而可靠的参与者通过大规模、互补的船队和深厚的行业关系在全球范围内真正发挥作用。合并后的公司能够更有效地运营并根据客户的要求瞄准更大、更复杂的项目。预计合并将带来每年1.06亿欧元的协同效应。　　据了解Cadeler前身为Swire Blue Ocean是太古集团持股的海工支持服务公司在2020年更名为Cadeler并在奥斯陆证交所上市。目前Cadeler有着海上风电行业最强大的自升式船舶船队拥有2艘在运营风力涡轮机安装船(WTIV)另外计划在2024年第三季度和2025年第二季度交付的2艘X级WTIV以及计划在2025年第四季度和2026年第三季度交付的2艘F级风电基础安装船。这4艘在建新船均将由启东中远海运海工建造挂丹麦船旗。合并后的新公司将占据全球四分之一的市场份额。　　Eneti前身是散货船公司Scorpio Bulkers在2020年8月宣布进军可再生能源市场成为全球首家转型可再生能源市场的大型散货船公司。2021年8月Eneti还收购了“老牌”风电安装船东Seajacks将5艘在运营WTIV纳入船队。除了来自Seajacks的5艘WTIV之外Eneti还在韩国大宇造船(现更名为韩华海洋)订有两艘WTIV分别将在2024年第四季度和2025年第二季度交付。　　Eneti已经将5艘在运营WTIV中的3艘列为“非核心资产”将在合并完成之前或之后出售。在处置3艘旧船并接收6艘在建新船之后合并后的新公司将拥有10艘现代化、高性能的风电安装船。　　Cadeler董事长苏包文刚就此次合并发表评论称:“这是一项将两家领先的海上风电公司合并的战略交易。它巩固了Cadeler促进可再生能源转型的愿景和能力我支持这项交易的产业和财务优势。”　　Eneti执行董事长兼首席执行官Emanuele Lauro表示:“在海上风电需要可靠的合作伙伴和可靠的解决方案之际我们的规模和各自的能力将创造重大价值。Seajacks的业绩是建立在我们的岸上和海上专业人员不懈努力之上的我们很高兴Cadeler如此珍视这一遗产。从未来十年的行业需求来看我们合并后公司的前景非常光明。”　　Cadeler首席执行官Mikkel Gleerup称:“合并将代表我们在满足全球范围内对更大范围和规模的项目的需求方面迈出了重要一步以服务于急需的绿色转型。为了实现这一目标我们将为我们的客户提供行业内最大和最多样化的船队由具有独特专业知识和业绩记录的高技能团队运营。对于客户来说由于增加了资源的交叉利用提高了灵活性、能力和敏捷性合并后的船队将释放出无与伦比的价值。”　　业内人士表示随着全球海上风电快速向大型化、深远海、规模化发展海上风电建设船舶需求旺盛Cadeler公司此举或将促进全球海上风电建设船舶市场迎来一波新的整合重组浪潮。值得注意的是除Cadeler公司外其余全球排名靠前的海上风电安装船船东均为中国公司中国船东对新型风电安装船的投资建造同样如火如荼未来海上风电安装船市场格局值得期待。