上周，新造船加速下单

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船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示过去一周汽车运输船(PCTC)继续受到市场关注意大利船东Grimaldi在中国订造了5艘9000车PCTC。全球第一大集装箱班轮公司MSC订造了10艘集装箱船均为LNG双燃料动力船。据市场消息人士透露MSC在韩国和中国船厂有66艘在造集装箱船。　　另一家船舶经纪公司Banchero Costa的报告显示干散货船方面Mitsui 在Tsuneishi Cebu船厂订造了2 艘甲醇双燃料82000载重吨新船预计2025年底和2026年初交付 将由Cargill承租;土耳其船东Yasa在舟山中远海运重工订造了2 艘64000载重吨新船将于2025年上半年交付单价约3100万欧元。油轮方面Golden Energy订造了1+1艘158000载重吨苏伊士型油轮该订单将于2024年第四季度交付。　　箱船方面MSC在舟山长宏订造了10 艘11400 TEU型船计划2025年至2029年交付单价约为1.2亿美元。汽车船方面Grimald在金陵船厂的订单或追加3~5艘9000 CEU氨燃料预备船交付期为2027年。LPG船方面日本船东Yusen Kaisha和川崎重工签订了1艘86700立方米新船合同将于2026年交付。　　-二手船交易市场-　　Allied表示二手船交易没有受到中国农历新年的影响交易量保持稳定。值得指出的是干散货船的交易量几乎翻了一番主要归因于乐观的市场预期。油轮交易活跃度与过去几周类似由于欧盟对俄罗斯成品油禁运令即将生效买家的兴趣点聚焦在小型成品油轮。易手船舶的平均船龄约为16年比前几周增加了4年左右。　　Banchero Costa的报告显示干散货船方面2005年建造的76200载重吨Ocean Domina轮以1060万美元的价格成交;2007年建造的75500载重吨Navios Prosperity I轮 以1400万美元的价格售出;2005年建造的180200载重吨Aliki轮以1510万美元的价格售出。　　油轮方面2005年建造的320800载重吨Maran Aquarius轮(安装BWTS和脱硫塔)以约5250万美元的价格售出;2008年建造的318000 载重吨Poros轮以6600万美元的价格售出;2000年建造的299000载重吨Arcadia V轮以4000万美元的价格售出;2007年建造的113900载重吨阿芙拉型Aether轮被中东买家以3700万美元的价格购入;2006年建造的115300载重吨Kythira Warrior轮以3800万美元的价格售出;2006年建造的Kriti Galaxy轮和2003年建造的Kriti Bastion轮分别以3800万和3100万美元的价格售出;未披露买家以约2000万美元的价格购买了2007年建造的46200载重吨Atlantica Breeze轮;2010年建造的19997载重吨Bunga Lavender轮以2000万美元的价格成交。