世界首次！超大型LNG船横跨大洋: 一半自主 一半船员操作! 船长: "大大提升船员工作舒适度!"

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近日韩国HD现代集团旗下的Avikus 公司与 SK Shipping 合作进行了全球首艘LNG运输船的自主跨洋航行。　　专门从事自主航运的Avikus 公司宣布:已完成180000立方米超大型LNG运输船“Prism Courage” 号的自主航行——这是世界上第一艘使用自主导航技术跨洋航行的LNG运输船舶——尽管整个航行距离中一半自主航行一半船员操作完成。　　穿过巴拿马运河　　整个跨洋航行一半自主导航完成一半船员操作完成　　“Prism Courage”号于5月1日从墨西哥湾南岸的自由港出发途经巴拿马运河历时33天抵达韩国忠清南道的保宁LNG接收站。　　据悉该船配备了Avikus 的 2级自主导航解决方案HiNAS 2.0在自主导航状态下航行了约20000公里的一半实现了10000 公里以上的自主航行。　　能识别天气、波高、附近船只　　Avikus方面介绍HiNAS 2.0 是基于HD现代全球服务的智能集成船舶解决方案(ISS)创建最佳路线和速度的导航系统具备智能识别、判断周围环境如天气和波高以及附近船只的功能然后实时命令并控制船只转向。　　根据测算在“Prism Courage”号LNG运输船从墨西哥抵达韩国保宁LNG接收站后在这次跨洋航行中配备HiNAS 2.0的船舶在最佳航线上自主运行燃油效率提高了约7%温室气体排放量减少了约5%。此外该系统在避碰操作中准确识别附近船舶位置100多次。　　两大船级社进行认证　　为了验证该技术的性能和稳定性此次配备HiNAS 2.0自主导航系统的“Prism Courage”号LNG运输船的跨洋航行是在美国船级社(ABS)和韩国船级社(KR)两大船级社的实时监控下进行的。　　据悉在获得ABS 对该船自主式海洋跨越结果的认证后Avikus打算今年将 HiNAS 2.0 技术商业化。　　“Prism Courage”号船长:“自主导航提升了船员工作的舒适度。”　　“Prism Courage” 号船长Young-hoon Koh 表示:“Avikus自主导航技术在此次跨洋测试中起到了很大的帮助特别是在保持航道、自主改变方向和避开附近船只等方面都降低了船员的工作压力提升了船员工作的舒适度。”　　据悉Avikus早些时候还成功地在韩国进行了第一次完全自主操作的邮轮航行。今年1 月它在全球最大的电子和IT 展会 CES 2022 上展示了其自主导航技术现在正在加倍努力推进自主导航技术的落地应用。　　Avikus首席执行官 Do-hyeong Lim 说:“我们成功地测试了 HiNAS 2.0 自主导航系统并见证了是如何超越1.0系统的能为船舶提供最佳航线帮助船员降低很多工作量这很有意义。我们将通过升级自主导航解决方案来引领创新不仅适用于大型商船也适用于小型休闲船。”　　自主船舶世界上不少国家如中国、日本、挪威等国家的相关机构、航运公司和科技巨头都在跃跃欲试。　　4月22日中国自主研发的首艘自主航行300 TEU集装箱船“智飞”号在山东港口青岛港正式交付运营投入青岛港至董家口航线营运有望实现智能船舶与青岛港无人化码头的船岸协同作业。　　2021年11 月世界上第一艘完全零排放的自主集装箱船Yara Birkeland在挪威奥斯陆峡湾完成了首航目前正在进行进一步试验以使该船自主航行并最终获得认证。　　根据全球市场研究公司Acute Market Reports 的数据自主导航船舶及相关设备市场预计将以年均12.6% 的速度增长到2028 年将达到接近2360 亿美元可见自主船舶发展势头之迅猛。　　- 小 结 -　　自主导航技术作为未来海上的创新技术引起了行业内外的关注它不仅可以解脱船员的繁重劳动、应对海上运输行业劳动力短缺的问题还对减少海上污染物、降低人为因素导致的事故、提高船舶航行安全性等方面大有裨益。