4家滚装船航运公司遭遇反垄断惩罚

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2022 年 1 月 24 日，印度竞争委员会 (CCI) 通过了针对日本四家船公司包括NYK Line、K Line、MOL和 NMCC的最终处罚决定。　　CCI认为，这四家公司 “联合操纵多条航线的多家汽车原始设备制造商（OEM）的海上汽车运输服务价格”。在这四家公司中，NYK Line、MOL 和 NMCC 的处罚较轻。　　CCI对现有证据进行了评估，结果表明，NYK Line、K Line、MOL 和 NMCC 之间达成了一项所谓的 “互相尊重”的协议，来避免彼此之间的相互竞争，并保护各自现有的业务及对应的 OEM。为实现上述目标，这四家公司通过多边和双边联络/会议/电子邮件相互分享商业敏感信息，其中包括运费。为了保持在市场上的地位、维持甚至提高价格，四家公司甚至共同抵制某些原OEM的降价要求。　　CCI表示：“根据对证据的累积评估，委员会裁定，这四家公司从 2009 年起到2012 年违反 2002 年竞争法第 3 条的规定，形成卡特尔这种反竞争组织。”　　“另外，NYK Line中 14 人、K Line中 10 人、MOL中 6 人、NMCC中的 3 人被认为违反《反竞争法》第 48 条的规定，将对其各自公司的反竞争行为承担责任。”　　由于NYK Line、MOL 、NMCC这三家公司提交了罚款减少申请，CCI将 NYK Line 及其个人的罚款减少了 100%，MOL 及其个人减少了 50%，NMCC 及其个人减少了 30%。　　最终，CCI指示 K-Line、MOL 和 NMCC支付所有罚款。除了通过停止令外，每家公司要分别支付 2423 亿印度卢比、1012 亿印度卢比和 2869 千万印度卢比。　　早在 2018 年， NYK、MOL 和 K Line 这日本的三大巨头就曾因参与卡特尔被欧洲反垄断监管机构罚款。　　2016 年和 2017 年，澳大利亚相关部门也对他们进行过类似指控。