突破5000点！上海出口集装箱运价指数SCFI创历史新高

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上海航交所12月31日公布最新上海出口集装箱运价指数(SCFI)一举来到5046.66点周涨90.64点约为其历史平均水平的五倍再度改写历史新高点——显示海运需求仍大于供给。　　去年7 月SCFI首次突破4000 点大关在秋季开始时短暂停留在高位然后在过去六周内再次上涨。　　依据上海航交所公告上周SCFI 综合指数站上5000点大关权重占比达二成的美西线本周每FEU 价来到7681美元较上周再涨237美元;美东线也来到11579美元较上周续涨228美元为连续五周走升。　　欧洲线方面同样进入连续五周涨势每TEU运价较上周上涨80美元至7751美元持续处于历史高档区间显示国际物流供应链打结的情况仍难缓解。　　根据最新一期出炉的运价远东到欧洲运价每TEU达7751美元较前一周上涨80美元涨幅1.04%;远东到地中海运价每TEU达7535美元较前一周上115美元涨幅达1.15%;远东到美西每FEU达到7535美元较前一周上涨237美元涨幅达3.18%再创新高;远东到美东每FEU达到11579美元较前一周上涨228美元涨幅2%有机会挑战9月24日创下的11976点新高;其他远洋线都较前一周上涨。　　至于近洋线方面远东到日本关西较前一周大涨55美元远东到日本关东较前一周下跌3美元远东到韩国较前一周上涨38美元;远东到东南亚则较前一周下跌5美元。　　全球塞港未解航运公司分析认为海运市场进入传统旺季后进口量高于疫情前二至三成除了需求大幅增加外美国内陆联运亦牵动港口集装箱积压情形;内陆运输能力不足导致内陆集装箱堆积占用堆场迫使往内陆火车运能下降、集装箱堆积港口托运人改采全卡车替代联运火车需求大增卡车底盘更为吃紧滞留港口空箱占用底盘亦降低卡车有效运力形成恶性循环。　　展望后市货揽业者认为农历年前仍有亚洲出货欧美市场的旺季预估出货量至农历年后将进入淡季有利美西港口舒缓拥塞的情况届时美国内陆联运底盘供应及火车运能恢复状况将牵动集装箱海运综合指数走势预估明年上半年底盘短缺仍难解有效运能仍偏低可望支撑农历年后运价上涨动能。　　Xeneta数据表明2022年的大部分长期合同将处于历史最高水平。承运人要求客户为有保障的长期交易买单否则就有可能受到现货市场变幻莫测的打击。