汽车船日租冲上120000美元！各路船型都来抢饭碗 集装箱船、纸浆船...

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今年由于错综复杂的国际贸易环境许多船舶类型如集装箱、液化天然气运输船都因为创纪录的运费在不同时间占据了头条。而就在今年年中以来滚装船也成功冲上了热搜榜运费扶摇直上。　　今年5月中旬汽车运输船以至55000美元/天的高价为滚装船租金的飞速猛涨拉开序幕;8月中旬一艘名为 Lake Geneva(6178 CEU)的汽车运输船仅用了4周就将运费抬高至了100000美元/天。　　而在近日VesselsValue滚装船市场负责人丹·纳什(Dan Nash)分析表示汽车滚装船的运费今年下半年会继续增长到2023年还将达到 150000美元/天 的高点!　　8个月增长488%　　明年租金将达150000美元/天　　汽车运输业多年来一直处于低迷状态在近一两年中更是受Covid-19大流行冲击最严重的航运业板块之一。　　而随着疫情的放缓和需求的释放滚装船的运力不足被放大运价也随之快速升高。　　VesselsValue的数据显示与去年1月的指数相比名为“Lake Geneva”的汽车运输船的期租租金增长了174%与2019年12月相比更是增长了惊人的488%!　　有报告表示新巴拿马型汽车运输船的租金即将达到120000美元/天的价格并预计将进一步上涨20%这让许多船舶供应商和投资者都兴奋不已。　　VesselsValue预测 2023年时滚装船租金将很快到达125000美元/天并且完全可能到达 150000美元/天的高点。　　“在可预见的情况下几乎可以保证再增长12个月”VesselsValue滚装船市场负责人丹·纳什(Dan Nash)预测道。　　汽车船“先天供应不足+港口延误”　　共同造就了暴涨的租金　　VesselsValue滚装船市场负责人丹 · 纳什(Dan Nash)表示汽车运输船能够在如今的牛市中处于高位主要原因是多年以来新造船投资不足造成的使得汽车滚装船(PCTC)供应短缺。　　自去年9月以来短途PCTC的单位供应量稳步下降当时各大滚装船在西北欧的主要港口特别是在德国不来梅港遭遇了严重的延误。例如滚装船Don Carlos(7194 CEU)花了11天时间在不来梅港完成货运作业;随后另一艘滚装船Morning Cecilie(6502 CEU)也是在经过10天的港口停留后才离开不来梅港。　　另外即将生效的IMO新规定也将使现有的汽车滚装船可用吨位受到限制届时滚装船运输服务速度将进一步放缓。VesselsValue估计实际产能将减少5%~10%。　　汽车销量预期增长　　PCTC运输市场将继续获得支撑　　从今年滚装货物海运需求的宏观数据来看由于北美和欧洲的汽车销售速度放缓以及供应链持续存在问题全球轻型汽车销量与2021年相比下降了3.8%;另一方面中国继续引领汽车销售复苏预计今年将售出3700万辆相当于轻型汽车总销量的38%。”丹 · 纳什表示。　　虽然传统汽车的全球整体销量正在下降但对电动汽车的需求却在飙升。　　有预测表示:明年亚洲汽车销售将会增长而拉丁美洲也是中国电动汽车的主要销售目标市场之一这些将继续支撑着PCTC运输市场的需求。　　滚装船又贵又缺　　集装箱船运汽车更省钱?　　据报道中国汽车出口火热态势延续国庆七天长假期间累计超15000辆汽车在上海洋山口岸装船出口其中新能源汽车占八成以上。　　由于滚装船租金持续处于历史高位加之供应不足在洋山口岸汽车通过集装箱货轮运输出口逐渐兴起。　　最新上海出口集装箱运价指数显示上海至欧洲集装箱运价降至3877美元每标箱环比下跌8.8%同比下跌48.2%。　　面对运价扶摇直上的滚装船运价以及跌跌不休的集装箱船运价两相对比之下汽车供应商逐渐意识到用集装箱船来运送汽车更为划算。　　7月以来中远海运就通过“整车支架技术”将2~4台汽车装入不同尺寸的集装箱柜中并借助旗下欧洲航线货轮提供整车出口“端到端”服务。该业务模式满足了我国当下不断增长的汽车出口需求。　　纸浆船运汽车?中远海特更有招儿　　研发了“可折叠汽车专用框架”　　据了解中远海运特运自主研发了“可折叠商品车专用框架”结合多用途纸浆船的货舱结构采用48英尺的长度可平铺装载3台整车。据介绍48英尺专用框架在特运经营的62000吨多用途纸浆船的货舱可堆8层高单船一次可运载商品车1000多台奇瑞汽车相当于一艘小型专业汽车船的运量。　　据悉中远海运特运这一运输汽车的专用框架已经取得了船级社的认证。在当前汽车船运力紧张的形势下类似中远海运特运创新的“专用框架”运输模式在一定程度上缓解了滚装船运力不足的难题。