新造船、二手船交易市场遇冷

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在新年到来之前新造船和二手船买卖市场已经开始遇冷。　　船舶经纪商Allied在其最新的周报中表示"在过去的一周里市场仅出现了一笔新造船订单(来自希腊的2艘海岬型船订单)。与强劲的运费收益和船东的热烈情绪相比今年新新造船活动一直保持温和。新造船价格的上涨、船东对未来供应过剩的担忧以及船厂对其他船型(如集装箱船、天然气船等)的偏好都是限制干散货板块新造船的主要因素而这一趋势可能会持续到新的一年。”　　“油轮方面这一周新造船市场继续沉寂没有任何新订单出现。这种情况并不令人惊讶因为市场的基本面尽管略有改善但依然糟糕。未来几个月的新造船活动预计将与市场的复苏速度密切相关。集装箱船和天然气板块则延续强势表现出现了一些新的订单。”　　在本周的另一份报告中中Banchero Costa表示:"新造船市场中集装箱板块Sea Consortium订购了16艘1170TEU的双燃料集装箱船舶将由新大洋造船厂、宁波新乐造船集团平分。预计将从2023年开始交付直到2025年。干散货船板块JMU从Samos Steamship获得了2艘Newcastlemax型散货船(约18.2万载重吨)的订单预计将于2023年下半年和2024年上半年交付。”　　同时Allied表示"二手船交易市场中在干散货板块由于前期运费波动较大破坏了长期以来的二手船交易火爆情绪。但随着货运市场的恢复预计更多的交易将在近期发生。油轮板块这是令人相当沮丧的一周二手船买卖依旧冷清。”　　Banchero Costa补充说:"干散货板块韩国Five Ocean以2200万美元的价格购入‘Cape Treasure’轮(180000dwt建于2007年)。Kamsarmax型船‘King Barley’轮(82000dwt建于2012年)被以2270万美元的价格出售给Blumenthal。Gearbulk以5250万美元的价格购买了2艘63000载重吨的散货船‘Star Elios’和‘Star Artemis’均建于2015年。　　“油轮板块‘Mid Falcon’轮和‘Mid Osprey’轮两艘20000载重吨的姊妹船被以每艘1200万美元的价格出售给未透露的买家。”