莱茵河水位严重下降，恐拉高海运费

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据了解欧洲正遭遇五百年来最严重的干旱异常炎热和干燥的天气造成欧洲重要航道莱茵河的水位非常低迫使船只减载航行部分关键河段被迫暂停航行这提高了货运成本。　　业内人士指出莱茵河运输影响最大的是干散货集装箱货物影响较小。货物改以铁/公路运输后成本加高也一定程度压低了海运运价回跌的速度。　　集装箱船公司指出目前虽然有通膨与购买力降低等问题但第三季是传统旺季亚洲-欧洲航线航班平均装载率约95%运价呈现缓步下跌现象上周五上海航运交易所欧洲线每TEU运价为4971美元。　　莱茵河是欧洲内陆重要的航运通道从瑞士阿尔卑斯山经德国工业中心地带流入北海是谷物、化学品、煤炭等各类产品的主要运输路线同时也是工业生产商、鹿特丹和阿姆斯特丹等北海港口之间的重要运输河道。　　近日德国部分河段的水位降至32厘米为防止搁浅一些货船的装载量被迫减少到正常运力的四分之一左右运价因此被推高了五倍以上其中河段上游况特严重驳船运营商开始收取每TEU589欧元(601美元)每40英尺大箱775欧元(792美元)的低水位附加费。　　有航运公司指出德国南部的货载已经开始改在鹿特丹港卸载经由三四百公里的铁路或陆运完成运输运输成本因此而加高莱因河沿岸的一些化工厂、进口煤碳或是欧洲出口的木材等运输成本加高更多。　　对欧洲供应链而言莱茵河的航运瓶颈“来得很不是时候”因为欧洲正在应对严重的港口拥堵。对于正在应对高通胀、供应链中断和俄乌冲突之后飙涨的天然气价格的德国都是雪上加霜。　　德国政府近日公布一份法令草案规划如果莱茵河水位进一步下降能源生产所需的材料和设备的运输将是该国铁路网的优先运送的货物届时也将影响到其他货物的运输。