新研究：准时（JIT）到港可使集装箱船每航次油耗降低 14%

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根据 MarineTraffic 和能源与环境研究协会 (EERA) 进行的一项新研究，准时 (JIT) 到达可以使集装箱船在每航次的基础上减少 14% 的燃料消耗和由此产生的二氧化碳排放量。　　报告显示，当泊位、航道和航海服务可用时，JIT 到港允许船舶在航程中优化到达港口的速度。　　根据 IMO-Norway GreenVoyage2050 全球产业联盟支持低碳航运 (Low Carbon GIA) 委托开展的这项研究，JIT 是一种工具，可以帮助船舶在根据 IMO 的短期温室气体减排措施，该措施将于今年晚些时候生效。　　“可以在增强型船舶能效管理计划 (SEEMP) 中采用 JIT 和其他运营措施，这将在实施 IMO 最近的能效措施中发挥核心作用，”该研究探讨了全球实施集装箱领域的 JIT。　　使用 2019 年大流行前日历年的自动识别系统 (AIS) 数据，通过优化三种情景下的所有航次来评估 JIT 对燃料消耗和排放的影响：　　1. 在整个航程中，　　2. 在过去 24 小时内，以及　　3. 在过去 12 小时内。　　结果表明，虽然在整个航程期间优化速度提供了最大的节省机会（显示每次航程的平均燃油节省为 14.16%），但在所有情况下都有好处，分别为 5.90%（24 小时情景）和 4.23 %（12 小时情景），分别。这表明在航程的最后 12 小时内实施 JIT 已经可以大大有助于节省燃料和排放。　　“研究强调，虽然我们努力加速和扩大未来绿色燃料的供应，但在短期内，通过将船舶、码头和港口聚集在一起以交换标准化数据并促进准时到达，可以实现显着的减排， “A.P. Moller-Maersk 港口优化经理兼低碳 GIA 船港接口工作流程主席 Andreas M. van der Wurff 上尉说。　　低碳 GIA 是一个公私合作伙伴关系，旨在开发创新解决方案，以解决航运业脱碳的常见障碍。它于 2017 年在 GEF-UNDP-IMO GloMEEP 项目的框架下成立，现在继续在 IMO-Norway GreenVoyage2050 项目的框架下运作。