油轮运输市场基本面，开始好转

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船舶经纪人Intermodal 在其最新的每周报告中表示“在COVID-19大流行之后近期我们终于看到石油市场基本面的一些实质性改善了。自2021年1月以来原油价格开始缓慢攀升尽管落后于铁矿石等大宗商品的涨势而自8 月最后一周以来布伦特原油价格已达到2018 年10 月以来的最高水平涨幅超过25%。美国基准WTI也是达到2014年以来的最高水平。过去几个月天然气和煤炭价格双双飙升至创纪录的高位进一步提振了石油需求并推高了价格。欧佩克预计到2021 年石油需求总量将增加580 万桶/天石油消费总量为9660 万桶/天。　　而高盛最近也表示天然气价格的飙升消费市场从天然气到石油的转换将进一步推动石油需求增长每天增加100 万桶。　　根据Intermodal 的油轮经纪人Dimitris Kourtesis的说法“随着原油需求的增加和随后的价格上涨趋势我们还观察到成品油消费量的增加推动这种改善的主要因素是在欧盟和美国快速推出的疫苗接种计划以及天然气和煤炭供应的紧张。预计比往常更冷的冬季将对成品油市场产生积极影响预计这将导致炼油厂提高加工率以填补需求空白。　　与此同时在油轮市场“上周MR型油轮海运市场有所松动但不足以明显推高运费。许多固定装置没有报告并且本月最后一周的长职位列表阻止了业主的积极进取。　　XAG以$ 205-210l/s 的价格在WS185 和 W125航线上运输到EAFR和日本。　　LR1'S在整个 CPP领域似乎更紧AG/JPN以 WS120 为基础55kt运行至UKC 约 180万美元(65kt)。　　船舶经纪人补充说在苏伊士西部市场“TC2 MR的一周相当活跃很多潜在因素推动市场和情绪走高但LR1'S还是显现出疲软船东更有可能保留他们的油轮吨位试图利用10 月最后的一批货物运输。但船东更愿意让他们的船舶保持短期合同状态MED/JPN运行为 170万美元而地中海的Handies / MR 正在享受着显著的市场改善。