MOL首艘刚性风帆散货船交付运营

KLORULTBXRUQ

日本商船三井OSK Lines(MOL)配备刚性风力推进系统的散货船日前在大岛造船厂举行交接仪式并正式投入运营。　　这艘98700载重吨的散货船名为“Shofu Maru”是日本船东的第一艘风力辅助新造船该船拥有一个可伸缩式硬帆(Wind Challenger)是MOL在“风之挑战者”(Wind Challenger project)项目下与造船商大岛共同开发。　　该船将主要从澳大利亚、印度尼西亚和北美运输煤炭作为日本东北电力公司的专用煤炭运输船。　　MOL在一份声明中表示与同类型的传统船舶相比风能的额外推进力预计将使日本-澳大利亚航次的温室气体(GHG)排放减少约5%日本-北美西海岸航次的GHG排放减少约8%并有助于遏制燃料运输过程中的GHG释放。　　据悉MOL还有另一艘风力辅助散货船是该公司与大岛造船(Oshima Shipbuilding Co. )签署建造的第二艘散货船合同目前正在建造中将于2024年投入使用为Enviva运输木屑。　　Wind Challenger是一种可伸缩的刚性风帆在海上完全升起时的最大高度可以达到170英尺。在港口船帆也可以放低以允许船舶在高空障碍物下或在装卸时通过。　　在船舶绿色航行的路上除了使用刚性风帆系统外MOL正在考虑在船上采用Anemoi Marine Technologies的旋翼帆这将使温室气体平均排放量进一步减少20%。