油轮：受远东假期影响，超大型油轮运输活跃度下降

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VLCC超大型油轮　　尽管中东和西非有一些租船活动，运费保持平稳，但是远东地区的假期来临，意味着本周的油轮活动有所放缓。在中东海湾，前往美国海湾的280000吨位VLCC油轮(通过好望角的航线)运价仍处于WS20.5-21点，前往中国的270000吨位油轮运价稳定于WS40.5-41点(往返TCE(等价期租租金)约为1700美元/天)。　　在大西洋，从西非前往中国的26万吨位VLCC油轮运价保持在WS42.5-43点的水平（TCE 为 5000 美元/天），从墨西哥湾到中国的270000吨位VLCC油轮运价上涨了220000美元，达到5375000万美元(往返TCE 为9800美元/每天)。　　Suezmax苏伊士型油轮　　在西非，尼日利亚前往英国大陆的130000吨位Suezmax油轮运价上涨了10个点，接近WS64点(往返TCE约为3200美元/日)，而黑海前往地中海的135000吨位Suezmax油轮运费也上涨了10个点，接近WS73点(往返TCE约为负100美元/日)。中东市场保持活跃，有一些租船活动，运费在WS30点和WS35点，目前从巴士拉(Basrah，伊拉克)前往拉瓦拉(Lavera，法国)的140000吨位油轮运价预估在WS35.5点，比上周上涨了8个点。　　Aframax阿芙拉型油轮　　在地中海市场，呈现询价稳定，市场收紧的倾向，市场坚挺并突破了WS100点。杰伊汉(Ceyhan土耳其)至拉瓦拉(Lavera法国)的80000吨位Aframax油轮运价上涨了7个点，达到WS107点(往返TCE8.2万美元/天)。而在北欧，穿越北海的8万吨位Aframax油轮运价上涨了9个点，仅略低于WS106点(往返TCE170美元/天)。从波罗的海到英国大陆航线的100000吨位Aframax油轮运价提高了15点，至WS78-78.5点(往返TCE约为38000美元/天)。　　在大西洋彼岸，从墨西哥湾前往英国大陆的运价上涨 7.5 点，而上周水平为 WS88点(往返TCE为890美元/天)，而较短的本地航次收回了最近的部分损失。从加勒比海到墨西哥湾的70000吨位油轮运费上涨 9 点，至 WS105-106点(往返TCE为170美元/天)；从墨西哥东海岸到墨西哥湾的70000吨位Aframax油轮油轮运价比上周高 6 个点，略低于 WS92点(表明往返 TCE 接近负 900 美元/天)。　　Clean清洁油轮　　本周，中东海湾地区总体上继续进行交易。前往日本的LR2型船似乎没有要运货物，因为运价将至WS100点以下。TC1航线下跌6.5点，至WS97.43点，往返TCE为5458美元/天。LR1型船市场活动稳定，运费水平本周仅下跌2.14个WS点。TC5 航线，从中东湾前往日本的55000吨位油轮运价现在为WS102.86点。从中东湾到东非(TC17航线)上需求不足，运费水平已经下降到WS172.92 (-WS21.66)。　　本周，随着吨位的增加，地中海灵便型船市场面临下行压力，TC6航线，从斯基克达(Skikda阿尔及利亚)到拉瓦拉(Lavera法国)的30000吨油轮已经达到了WS125点。 TC15 航线，从地中海到日本的80000吨位LR2型油轮的活跃度不如前几周。波罗的海灵便型船市场也有所下跌，TC9航线，从波罗的海到英国大陆的30000吨位油轮市场收盘时为WS120 点(-WS10.36)。　　在英国大陆，MR型油轮询盘水平维持目前的现状，此船型没有吨位减少的迹象，且燃油价格仍在上涨。TC2航线，从英国大陆到美国大西洋海岸37000吨位油轮运价指数为WS100点，TC19航线，从阿姆斯特丹到拉各斯37000吨位油轮的情况相同。　　TC16航线，从阿姆斯特丹到洛美沿岸(Lomé非洲)60000油轮运价，在短暂上涨达到WS87.5点后又在本周早些时候回落至WS85点。　　在美洲，本周的正常活动水平似乎有所下降，可使用船只的名单又重新出现。TC14航线，从墨西哥湾到英国大陆的38000吨位油轮运价指数下降WS6.07点，达到WS73.93点。TC18航线，从墨西哥湾到巴西的35000吨位油轮也下降WS6.79点，达到WS115.71点。MR型油轮，大西洋TCE从2860美元/日跌至1129美元/日。