为什么航运业要担心海洋温度的飙升

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在过去的几个月里，我们看到了无数关于野火的头条新闻，以及对陆地上酷热天气的担忧。今年记录的海洋温度破纪录，减少了暴露，但可能同样严重。世界上的海洋几乎每周都在突破表面温度水平。这样的高温可能会给航线和港口带来极端天气，给航运业带来数十亿美元的损失。　　大西洋正变得越来越热。根据欧盟哥白尼气候变化服务中心的数据，7月31日全球海洋表面的平均温度正好是20.9648摄氏度，以微弱优势击败了2016年创下的纪录。然而，大西洋表面温度飙升至创纪录的25°C，比2020年创下的上一个最高温度整整高出1°C。气温上升的趋势一直在上升，这将给航运带来更多的波涛汹涌的海洋。　　“地球是一台总是在寻求平衡的物理机器，飓风是在全球范围内分配热量的最有效方式之一。不幸的是，它们也可能具有很大的破坏性，需要得到尊重，”天气新闻的杰西·维奇奥内告诉Splash。　　他说:“气象预报员预测的热带气旋发展的临界温度是27摄氏度，随着全球气温指数的上升，我们可以预期，超过这个临界值的情况会更频繁，飓风的发展也会更频繁。”　　海洋变暖对商业航运部门的最大威胁将是海洋变暖导致的天气灾害频率和强度的增加。　　其中包括更强烈的飓风、更强的降雨和暴风雪，以及天气模式的变化，以至于一些地区面临暴雨和洪水，而另一些地区则面临日益严重的干旱和野火风险。只要看看巴拿马运河的干旱和缺水就知道了，这使得运河的通行不太可靠，船只也因此延误。　　这些天气模式的变化威胁着整个航运业——船东和经营者、货主和港口。全球供应链也会受到连锁反应，可能对更广泛的经济体产生影响。　　北太平洋连续的冬天发生了许多箱溢事故，最令人难忘的是ONE Apus(上图)，它在2020年底损失了价值高达2亿美元的集装箱。跟踪ONE Apus路径的气象专家表示，它所遭遇的风暴单体可能导致该船被16米高的海浪击中。　　据估计，每10000个海浪中就有一个是流氓浪——尽管几个世纪以来它们一直是海洋民间传说的主题，但它们在20世纪90年代才首次被正式记录下来。　　全球变暖正在制造更多反常的海浪，更多凶猛而突然的风暴，影响到遥远的海洋。未来的船舶设计和货物配置将需要适应这些快速变化的天气模式。　　爱尔兰海军正在考虑更换舰队，正在调整其未来船只的设计，因为它认为气候变化导致了大西洋上更恶劣的天气和更大的海浪。　　异常浪被定义为比背景浪高两倍以上的浪，可以达到30米以上。　　据估计，每10000个海浪中就有一个是流氓浪——尽管几个世纪以来它们一直是海洋民间传说的主题，但它们在20世纪90年代才首次被正式记录下来。1995年1月1日，仪器首次在北海的Draupner石油钻井平台上测量到异常涌浪。从那时起，科学家们一直试图研究它们。　　2019年，英国国家海洋学中心和南安普顿大学对20年来的海浪数据进行了一项研究，发现异常海浪的高度每年增加1%。　　墨尔本大学、霍巴特CSIRO海洋与大气研究所和荷兰ihet-delft水教育研究所最近发表的另一项研究模拟了不同风况下地球气候的变化，重现了数千次模拟风暴，以评估极端事件的强度和频率。　　科学家们声称，如果我们不控制全球排放，在广阔的海洋地区，极端海浪的频率和强度将增加10%。　　“海洋已经吸收了人类燃烧化石燃料产生的90%的热量和约30%的二氧化碳。温暖的海水也会膨胀并升高海平面，同时含有的氧气也会减少。所以，我们看到海洋变热，失去氧气，变得更大。海洋变暖也会加剧风暴，”非政府组织海洋保护协会(ocean Conservancy)气候科学主任莎拉·库利(Sarah Cooley)向Splash解释道。