别干了！都去运LNG吧 运费一天飙了40%!

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自新冠疫情以来航运市场频频爆出灰犀牛事件运费更是不按常理出牌轮番轰炸上涨:　　集装箱船运费疯狂涨完后散货船瞅准几乎迅速跟上运费飙至十多年新高;而最近几日散货船刚有松动LNG运输船又开始喷高了!——运费一天就一口气飙涨了40%!　　现货运费一周暴涨86%　　Clarksons报道截至10月18日各种LNG运输船现货运费普遍上涨:　　——三燃料柴油引擎的LNG运输船现货运价为每日157500美元——和上周相比价格飙涨了86%!　　——MEGI推进的LNG运输船现货运价为每日180000美元马上破200000美元与上周相比价格大增65%!　　——就连旧型的蒸气动力LNG运输船现货运价都来到了六位数达到每日110000美元和上周相比价格窜升60%!　　上周五(10月15日)LNG运输船的现货运价更是在一天内飙涨了40%!——这一势头有望追上去年LNG运输船运费的高光时刻——去年1月份LNG运输船的现货运价突破每日200000美元有趟航线报价甚至高达每日350000美元(点击查看链接)缔造空前高度。　　今天贸易风也报道LNG运输船的即期运费在10 月份上涨了87%季节性上涨幅度比上月同期大幅上涨。　　根据相关数据现代商船的LNG货船运费在9 月下旬时每天下跌约50000 美元但仅仅在过去两周内就翻了一番多;而当前从美国到西北欧和西北亚的LNG运费分别约为每英热单位2.50 美元和4.50 美元的峰值。　　躲避现货市场风险 LNG船长期租约火爆　　值得注意的是LNG海运与干散货、油槽船的不同之处在于LNG运输船的租约通常较长而今年的此种情况更为明显。　　Maran Gas执行副总Richard Gilmore说今年夏天到秋天许多LNG运输船的承租人签了数年的长期租约就是为了想躲掉现货运价的突然高涨同时避开今年冬天可能的高价。　　Flex LNG执行长Oystein Kalleklev也表示“LNG运输船的长期租约从未如此火爆这也说明了市场预期的不确定性和不稳定性。”　　据悉在LNG运输船现货市场上船东控制的船只是极为少数的多数都是再出租的货船也就是签了LNG货船长期租约的租船人他们在现货市场上进行二次出租。业界人士称在集装箱船航运市场上也有类似的情况现在几乎没有可供短租的集装箱船与其每天花200000美元租用集装箱船进行单程或双向航运倒不如每天花40000美元、签订3~5年的长期租约。　　对LNG的强劲需求 推升了LNG货船运费　　当前LNG运输船运费的飙涨主要与LNG大宗商品价格的飙升有关由于进入北半球的冬季取暖季对LNG的需求大增LNG的价格也随之大涨。　　LNG是北半球冬季供暖的重要原料距离冬季高峰期还有好几个月业界预料LNG运输船的运价还将一路走扬预计将上升至每日200000美元~300000美元之间。　　中国一直是LNG的大买家之一而在近期用于发电的煤炭短缺的背景下中国对LNG需求更加紧迫。据外媒报道9月中国进口的LNG达到了1062 万吨的九个月高位比去年同期水平高22.6%。　　大宗商品情报公司ICIS 液化天然气分析师表示中国的大量购买正在加强亚洲LNG定价与欧洲TTF 基准之间的联系。　　当前LNG的JKM 价格已经升至历史新高普氏能源资讯于上周三将11 月的价格评估为每mmBtu 56.326 美元。虽然此后已回落至30 美元的高位但仍处于历史高位与2 月份记录的每毫米英热单位5.8 美元的年度低点相去甚远。　　关于LNG能源价格与运费之间的相关性Evercore ISI分析师补充说:“当需求驱动的飙升推动大宗商品价格飙升时满足这些需求所需的船只通常会加入现在正在LNG市场正在经历这些...”　　面对中国、印度持续的电力紧缩在用于发电的煤炭短缺的情况下对LNG商品的需求还将继续高涨美国也已经宣布今年冬天将增加LNG产量以赶上这波LNG需求盛宴——在需求和产出双方都积极高涨的形势下LNG海运需求还将持续走高运费也将随行就市但是否能涨到去年1月份时每日350000美元的纪录值?还有待观察。