2021 年集装箱增长数据尚无定论

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全球集装箱运量的全年增长数据显示，分析师之间存在相当大的分歧。　　克拉克森研究服务公司目前预计，到2021年，全球集装箱贸易额将达到2.068亿teu，同比增长6.3%。　　与此同时，马士基上周表示，今年全球贸易量将较2020年增长7%至8%。　　今天，Splash联系了集装箱咨询公司CTI Consultancy的Charles Moret，他认为每年的数字在8%到9%之间。　　莫雷说:“今年迄今为止，我们的增长率超过了10%，预计过去四个月将达到4%。”　　Alphaliner预计同比增长5.8%。Alphaliner的最新分析显示，总体而言，排名前20位的集装箱港口在2021年前6个月的吞吐量比2020年同期增加了13%。　　Alphaliner的港口数据中最令人吃惊的数据来自美国，洛杉矶/长滩和纽约/新泽西的吞吐量同比分别增长了41%和31%。　　Alphaliner在最近的每周报告中指出:“新冠疫情后，北美的货物需求大幅增加，美国消费者正在动摇全球港口吞吐量排名中较低的订单。”　　丹麦咨询公司Sea-Intelligence利用联合国贸易和发展会议(贸发会议)公布的港口停留数据，阐明了集装箱航运业目前面临的瓶颈问题。　　集装箱船在港口停留的平均时间从2020年下半年开始急剧增长，并持续到2021年上半年。海洋情报的数据显示，与2018-2019年大流行前在港口的平均时间相比，2021年上半年在港口的平均时间增加了11%。集装箱贸易统计(CTS)公布的全球需求数据同期上升了5.5%。　　Flexport昨天的数据显示，跨太平洋地区16%的船舶停泊在港口，等待泊位的开放。　　虽然长滩港和洛杉矶港(美国的两个主要海上门户)外排着破纪录的长队，已经得到了大量的媒体报道，但这些进口商品的来源仍然更加堵塞。　　eeSea昨日公布的数据显示，有168艘集装箱船在上海和宁波以外等待，高于周一的137艘。　　eeSea在领英上的一篇文章中写道:“做好准备，迎接这个系统不可避免的连锁反应。”