干散货市场：大型船舶需求量较大

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最近波罗的海干散货综合运费指数BDI呈现接连的上涨趋势特别是海岬型船的日租金上涨在很大程度带动了BDI的上升。　　船东对大型干散货船的需求量很大船舶经纪人Allied Shipbroking在其最新的每周报告中表示“在上周订购4艘Ultramax 船之后印度尼西亚公司Tanto Intim Line在南通翔宇造船厂又订购了另外3艘。今年到目前为止超灵便型散货船已占干散货新造船的一半以上。到2023 年和2024 年70%以上的交付船舶为Ultramaxes约10% 为 Supramaxes约20% 为Handymaxes。另外船东对天然气运输船的兴趣依然存在。　　在另一份报告中船舶经纪人Banchero Costa 表示“有几份订单涉及Aframax 吨位扬子江船厂收到两份订单总计4 x 115000 dwt LR2。希腊船东Pantheon Tankers 以每艘5970 万美元的报告价格订购了2 艘将于2026 年交付。另外2 艘由 Union Maritime 以 5950万美元的价格订购将于2025 年交付。该领域的另一个重要订单是希腊船东以 6260万美元的价格预订了一艘装有单洗涤器和液化天然气双燃料的LR2将于2025 年交付。液化天然气领域的价格保持坚挺NYK在现代 Samho订购了 3 x 174000 立方米的船舶价格为每艘2.55 亿美元2027年交付。在集装箱市场台湾船东万海航运在其订单中增加了3 艘 3050 teu 支线船。　　与此同时在标准普尔市场Allied表示“上周二手销售活动加快步伐交易量高于平均水平。在干散货领域尽管市场在经历了一段时间的低利率后出现反弹但购买意愿仍然受到限制。对特定规模的细分市场没有强烈偏好交易是全面进行的。　　就年份而言上周买卖的船只平均船龄为11 年。在油轮行业活动更为强劲尤其是在经历了更为保守的几周之后。大部分交易围绕MR 进行。此外VLCC也出现了小幅上涨特别是考虑到上周该领域的异常收益”该船舶经纪人总结道。　　Banchero Costa 补充说“据报道好望角型‘ELIZABETH II ’轮(180000载重吨2007年建造)以1715 万美元的价格卖给了未透露姓名的买家。据悉中国eco Kamsarmax XIN HONG(82000 dwt 2013年建造)(装有BWTS)以 2055万美元的价格卖给了希腊买家而2005年建造的巴拿马型散货船MOON GLOBE(74000 dwt)以1050 万美元的价格出售给希腊买家。超灵便型现代环保吨位价格走高。　　在液货市场该船舶经纪人补充说“VLCC市场上还有另一个有利可图的资产:KASSOS I (318000载重吨2007年建造)被希腊船东Aeolos Management 以6000 万美元的价格卖给了阿联酋买家。这艘船于2018 年 4月被 Aeolos 从Ensel 以约3500 万美元的价格买下。MR领域是相当活跃的一周据报道有几艘韩国和日本制造的船舶售出。NAVIGARE PARS (51000载重吨2012年建造)(装有BWTS)以 3200万美元的价格卖给了SocomarATLANTICA BAY (46763载重吨2007 年建造)(装有BWTS)以 2200万美元的价格卖给了未公开的买家。