-28354美元/天！VLCC日收益再创新低

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在刚刚结束的这个星期的最后一个交易日我们看到超大型油轮VLCC市场再次录得有史以来的最差交易记录船东甚至愿意只接受四位数的日租金。　　在这样的情况下根据波罗的海交易所(简称波交所)的数据显示该机构评估的VLCC等效期租租金( time charter equivalent rates简称TCE)在本周五继续下跌800美元至 -28354美元/天! 显然这个数字低于3月10日创下的最低纪录-27893/天的纪录。　　【注:TCE是Time Charter Equivalent的缩写等价期租租金即(程租总运费-航次成本(燃油费+港口使费+其他航次费用)-佣金)/实际程租航次时间通常以美元/天为单位。其中燃油成本使用的是低硫油VLSFO的价格在做核算。】　　航运经纪公司Howe Robinson在本周的市场报告中介绍到中东VLCC航线直接“跪了”我们看到大量的租约创下了新低水平。　　此外租金水平的下跌与燃油价格的上涨形成了巨大的反差。燃料油价格的上涨使得船东的收益稳稳的处于负数区间。　　Tankers International数据显示周四有7艘VLCC订租其中一艘299999dwt的Ascona轮拿到了最高的租约水平但TCE也仅为8342美元/天租家为联合石化UNIPEC从西非到中国航线预计装载日期为4月中旬。　　最低的为- 5738美元/天为Maran Tankers公司旗下的320475载重吨Maran Canopus轮(2007年建造)计划于4月初在中东海湾地区为越南的NSRP装载。该轮即将与今年应该来第三次进坞坞修。　　不过Tankers International的数据显示所有的这些租约最终都预计将面临损失。　　Ascona是西非航线当天唯一成功拿到租约另外两艘分别为303120-dwt 的Front Empire和318440-dwt的 Astro Chloe轮都最终没有成交。　　Howe Robinson表示“没有成交的租约最终也将给船东带来更多的麻烦。”“不过随着越来越多的船东拒绝以如此低的价格去执行长航线航次我们看到船东们正在努力想获得更高的价格。”　　整体而言本周结束时波交所Baltic Dirty Tanker IndexBDTI指数上涨了19点至1112点。上涨的原因主要是因为阿夫拉Aframax型船舶的TCE上涨了1934美元至28672美元/天虽然suezmax型船舶同时也下降了1530美元/天至34401美元/天。　　aframax的上涨又主要是得益于波罗的海至英国/欧洲大陆航线TD17上涨了16710美元该航线本周收于133657美元/日。 这条航线以及TD6黑海至地中海的苏伊士运河(suezmax)航线都在继续上涨主要是因为这两条航线都涉及俄罗斯的交易。