Danaos二季度净利润同比下降近100%

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航运界网消息全球最大的集装箱独立船东之一Danaos在8月1日发布2022年第二季度和上半年未经审计的财报。　　今年二季度Danaos实现营业收入2.509亿美元同比增长71.4%;净利润822.4万美元或每股净利0.4美元同比下降97.8%;调整后的息税折旧摊销前利润(EBITDA)为1.921亿美元同比增长85.2%;调整后的净利润为1.571亿美元同比增长128.2%或调整后每股净利7.59美元。　　二季度Danaos船队日均TCE达到38885美元同比增长43.7%;单船日均管理成本6463美元同比增加3.6%主要是因为疫情导致的船员费用增长以及保险费用增加。　　截至2022年6月30日Danaos已签订期租合同总金额达到23亿美元剩余平均合同租期为3.6年。2022年和2023年的租船合同覆盖率分别达到99.3%和79.6%而就未来12个月而言租船合同覆盖率达到91.7%。　　今年二季度Danaos提前偿还了4.341亿美元的债务和租赁债务。截至2022年6月30日净债务为6.797亿美元15艘船舶目前无债务。　　根据2022年6月宣布的高达1亿美元的股份回购计划截至2022年7月底Danaos已在公开市场以2510万美元回购了409200股普通股。　　今年上半年Danaos实现营业收入4.808亿美元同比增长72.6%;净利润3.397亿美元或每股净利16.4美元同比下降49.6%;调整后的息税折旧摊销前利润为4.616亿美元同比增长130.8%;调整后的净利润为3.924亿美元同比增长209.3%;或调整后每股净利18.95美元。　　今年上半年Danaos船队日均TCE达到37923美元同比增长46.2%;单船日均管理成本6385美元同比增加4.7%主要是因为疫情导致的船员费用增长以及保险费用增加。　　值得一提的是由于全球供应链拥堵导致运费上涨的持续时间超过了最初的预期在已经发布今年二季度业绩的班轮公司中尽管班轮公司的盈利能力均处于历史巅峰但公司股价却都有不程度的调整。截至8月2日收盘以星的股价为49.23美元/股而在过去的52周中最高为91.23美元/股最低为37.39美元/股。由于以星股价下跌导致Danaos投资收益下降1.524亿美元其中股票公允价值下跌1.686亿美元而从以星收到分红1620万美元抵消了部分损失。今年4月Danaos出售了150万股ZIM股票获利8530万美元。截至2022年6月30日Danaos仍持有以星568.695万普通股按47.23美元/股计算公允价值为2.686亿美元。　　Danaos首席执行官John Coustas博士表示Danaos的商业模式在第二季度继续产生强劲的业绩与去年同期相比公司的调整后净利润增加了一倍多。考虑到未来12个月的租船合同覆盖率预计这些指标将进一步改善。与此同时公司正在密切关注宏观经济状况和对集运业的潜在影响。受地缘冲突、高能源价格、通货膨胀、利率和疫情的影响可能会导致全球经济增长放缓并对贸易量产生负面影响。另一方面供应链效率低下的情况依然有增无减港口待泊时间在增加。此外燃油成本的增加可能会促使班轮公司降速航行当然这预计至少要到2023年第二季度以后才可能发生。新环境法规特别是碳排放度指数(CII)的实施正在引导班轮公司降速航线。然而这只是表明市场情绪正在减弱而决非崩溃Danaos预计集装箱运价和船舶租金会远高于疫情前的水平。由于可租用船舶非常稀缺目前租金仍然保持坚挺。　　John Coustas博士总结道面对市场的不确定性Danaos处于非常有利的位置拥有强大的流动性和资产负债表。为避免受利率上升的影响公司已经将债务降至几乎与现金和有价证券相同的水平。同时公司还还将继续通过股息和股份回购计划为股东回报价值公司已经回购约2%已发行股份。　　截至目前DANAOS拥有71艘在营运集装箱船总计436589TEU;此外其手持6艘集装箱船订单包括在韩国DAEHAN船厂的4艘7200TEU甲醇预留(Methanol Fuel Ready)中型集装箱船预计2024年上半年交付;以及在大船集团订造的2+2艘7100 TEU中型集装箱船计划于2024年第二季度和第三季度交付。