万海航运三季度获利近18亿创5年新高

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随着亚洲区间航线运价大涨万海航运三季度获利创5年新高。　　万海航运的业务以亚洲区间航线为主。6月底万海航运适时租船加开自营美西线顺利抢到市场最高峰运价美西线在其营收占比也从5-7%提高到10%以上。这使得万海航运第三季度税后盈余达到了新台币17.96亿元(约合人民币4.17亿元)同比大增175%超过上半年的新台币17.58亿元。每股税后盈余新台币0.81元创下2015年第二季度以来22个季度新高。　　进入第四季度美国线运价依然高涨缺箱、缺船问题持续困扰整个集运市场亚洲区间航线运价也在不断上扬。10月30日上海-新加坡航线每TEU运价254美元11月6日涨到475美元11月13日再涨到728美元已经增加了2.87倍。　　11月6日万海航运已经以缺箱为理由通知客户将对深圳运至东南亚的货物每TEU加价500美元虽然实际涨幅仅约50%但以东南亚航线原本200至400美元的运价而言涨幅仍然不小。考虑到第四季度原本就属于亚洲区间航线旺季预计万海航运四季度业绩将大幅拉高获利有望在三季度的基础上再增加20%至30%。　　近期万海航运还增加了多条亚洲区间航线。11月9日万海航运宣布为提供多元且快速的航线服务计划扩展中国大陆至柬埔寨/越南区域网络将于2020年12月新增一条华中-柬埔寨/泰国直航航线并与阳明海运及海陆亚洲-马士基(Sealand Maersk Asia)共同经营这条航线分别投入一艘1200 TEU支线集装箱船航程周期为21天。