不干啦！这家船东"不务正业" 净买卖船了!

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2020年疫情爆发以来航运业各个船型进入不同的轨道、背道而驰:油轮在去年冲上黄金高点后至今在亏损边缘倒退挣扎而集装箱船、散货船的轨道则是一路延伸攀高不断箭步流星、大步如飞。　　尽管发展处境完全不同但无论是惨淡的油轮还是火爆的集装箱船、散货船在船舶交易市场上都是同样的炙手可热因为对于船东来说:出售油轮可以减少亏损、增加流动性资金;出售散货船能从中收获高额增值。　　最近一家丹麦船东就一会儿卖油轮一会儿卖散货船一会儿买散货船一手卖一手买忙的不亦乐乎也赚的盆满钵满...　　几周就带来了1.4亿美元的卖船利润　　丹麦船东Norden利用不断上涨的散货船价值近几个月出售了大量资产。据统计自今年年初以来散货船价格上涨了约80%到第二季度末Norden自有和租赁船舶组合的市值增长超过3.5 亿美元。　　最近Norden就出售了7 艘散货船这些船只包括巴拿马型和超灵便型。同时购买了13 艘散货船将航运业务从油轮业务抽身运营重点逐渐转移到干散货运输业务。　　由于散货船价值随着干散货市场需求而水涨船高通过战略性地出售散货船将市场增值转化为利润支撑公司进一步优化运力向干散货运输重点转型。　　上周末多家经纪商报告称Norden的持续销售热潮达到了一个新水平仅在过去几周内的油轮和散货船出售就带来了约1.41 亿美元的收入。　　油轮业务持续亏损干脆卖了　　由于干散货市场强劲Norden的利润不断上升但油轮市场放缓促使Norden 的油轮部门单季亏损400 万美元而去年同期则为2180 万美元。　　“由于新冠病毒对世界原油需求造成了冲击我们预计原油和清洁产品油轮市场在2022年之前不会出现任何显著复苏此后石油产量预计才将出现反弹在这期间我们将借机优化油轮运力为复苏做准备。”Norden方面说。　　在过去18 个月内Norden已经出售了6 艘油轮最近几周就出售了2艘油轮包括2008年制造的轻便型油轮“NORD BUTTERFLY”号以及2009年制造的中程产品油轮“NORD PEARL”号。　　最新又拍卖了两艘散货船　　Norden最新拍卖了两艘NACKS 建造的61000 载重吨散货船分别为“Nord Adagio”号和“Nord Arpeggio”号根据克拉克森数据显示两艘船拍得约6600 万美元将于明年2 月下水。　　Norden没有透露此次交易的具体买方但克拉克森透露两艘船由新加坡一家船东所购买。　　据报道出售的其他散货船包括类似尺寸的2018 年建造的“Nord Columbia”号售价约为3200 万美元以及两艘38000 载重吨的灵便型散货船“Nord Rubicon”号和“Nord Colorado”整体售价略低于4300 万美元。　　Norden今年总共交易了20艘货船。　　据了解该公司的业务结构将压缩调整为由两个业务部门组成:一个专注于投资一个专注于提供运输服务。提供运输服务的部门是随着压缩油轮运输业务通过合并处理散货船和油轮运营管理的部门而创建。　　“预计干散货市场会持续向好公司接下来会将重点放在散货船市场并在合适的时机继续优化油轮业务。”Norden方面说。　　“由于Covid-19的持续爆发反弹世界海运需求重新启动而世界各地港口运行效率严重低下使得船舶运力持续短缺我们看到了并有效利用了这些市场发展的机会。”Norden资产管理主管Henrik Lykkegaard Madsen 说。　　Norden表示预计世界散货船市场将继续积极发展将通过16 艘自有散货船和50 艘租赁散货船队的购买选择进一步提高资产价格。　　Norden运营着大约 450艘船包括50艘油轮。