ONE APUS载着残存的集装箱 狼狈返航 ...

UOTQKHFTCHPI

日本公司的管理向来以高度细致和谨小慎微著称日本航运公司应该亦是如此。　　然而今年全球两起关注度最大的海上事故都与日本航运公司有关。　　一起是今年7月25日发生在毛里求斯的“生态浩劫”事件日本商船三井旗下的“若潮号”散货船在毛里求斯海岸触礁漏油1000吨燃油汩汩流入了湛蓝的印度洋...然而令人大跌眼镜的是事发时船上正在举办生日派对...日本商船三井付出了数亿美元的赔偿...　　而继这次事故之后日本又一家航运公司创下“事故之最”即近日日本ONE公司近1900个集装箱的落水事件创下2013年以来全世界最大的海上集装箱损失事故记录!　　11月30日日本ONE公司旗下一艘大型集装箱船“ONE APUS”号在从中国盐田港航行前往美国长滩港的途中在距在夏威夷西北方向约1600海里处遭遇强风和5-6米的巨浪。　　结果剧烈的摇晃、颠簸初步估计船上约1900个集装箱落入太平洋其中包括约40个装有危险品的集装箱。　　据船管公司和日本ONE公司事后对先前的损失进行重新评估和修正后确认丢失和损坏的集装箱数量约为1816个低于先前估计的1900个。但是装有危险货物的集装箱数量估计数已增加到64个。　　新加坡CTI咨询公司初步估计每箱货物的平均离岸价格为25000美元近1900个集装箱的货物索赔额预计在4750万美元左右如果加上其他项目(例如租用和修理费)索赔额将超过5000万美元。一家船东互保协会初步估算表示索赔数字可能不止5000万美元全面估计后应该在7260万美元至9080万美元之间甚至过亿但不确定性仍然很高。　　而据悉不少托运人并没有购买货物保险这部分货损需要走共同海损。不管怎样日本ONE公司这次确实赔大了。　　目前“ONE APUS”号已返航日本神户港预计12月8日抵港。而根据船员分享的图片显示船上剩余的集装箱几乎都东倒西歪没有一个是直立的状态。据世界航运理事会表示:这是自7年前一艘集装箱“MOL Comfort”号拦腰折断沉没以来海上箱子损失最严重的一起事故!　　而值得注意的是7年前(2013年)“MOL Comfort”号的事故同样是日本航运公司——商船三井旗下的货船。　　当时搭载了7000多个集装箱的“MOL Comfort”号在从新加坡前往沙特吉达港的途中船舶中部突然断裂海水灌入货舱。随后船身断为两截。船头经印度海岸警卫队救援重新连接至救助拖上但船尾连同1700个集装箱和1500吨燃油沉入了印度洋海底。