上半年新造船市场透露出这些新动向

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克拉克森研究公司最新报告显示今年上半年有44%的新船订单来自替代燃料船舶。其中甲醇船订单62份LNG船订单86份。显然甲醇燃料已经成为紧随LNG之后的主流燃料之一。DNV的数据证实在应用甲醇燃料方面集装箱船领域一马当先订单超过100艘。最近长荣海运一口气就下单订造了24艘甲醇燃料船。甲醇燃料船舶的引领者马士基为进一步充实运力最近又订造了6艘9000TEU甲醇动力船将于2026年和2027年交付。　　克拉克森研究公司总经理Steve Gordon表示:“今年上半年全球船队增长3900万载重吨(1.7%)达到23亿载重吨(15.4亿总吨)估值将近1.4万亿美元订单合同金额约为3500亿美元。新造船交付量4400万载重吨同比持平。但值得关注的是新船交付越来越集中于集装箱船和气体运输船集装箱船交付量在今年6月(30万TEU)和上半年(100万TEU)均创下新纪录。新船订单今年开局相对平稳签约量为4400万载重吨同比下降18%但油轮订单量明显增加。”　　Gordon进一步指出目前全球新船订单量约为现有船队的10%但各行业订单量差异较大油轮仅为5%创30年来新低;其次是散货船为7%是20年来的新低;集装箱船为28%LNG船为51%汽车运输船为26%。