每天4万美金！油轮开始狂赚，VLCC运费全线上涨！收益创25年最高！

AMKDGBIZIKZN

进入今年8月初油运复苏迹象明显VLCC-TCE运价时隔1年半首次“转正”。并且当前油轮每天收益正在创25年最高。　　据克拉克森研究的数据显示过去14周里油轮市场平均每天收入超过40000美元这是自1997年以来从未有过的情况油轮船东收益创25年新高。　　投行Jefferies LLC首席航运研究员Omar Nokta表示:“我们正处于一个油船租金将会不断上涨的新范式中成品油利润空间不断走高油价也会继续保持高位这样租金也会不断提高。”　　本周VLCC运费全线上涨　　2021年1月13日VLCC-TCE报-664美元/天此后1年半左右的时间里VLCC一直处于负收益水平。　　今年受俄乌冲突影响4月初TCE运价出现过短暂的上涨不过此后迅速回落而进入7月份TCE运价开始持续上涨截至今年8月5日TCE运价时隔1年半首次转正。　　业界分析人士表示此次TCE运价上涨动力或主要源于油运供需结构改善而非突发事件。随着中国原油进口量反弹以VLCC为主的大船市场开始逐步复苏VLCC-TCE 7月份同比上涨21%环比上涨55%。　　随着中国对于原油进口需求的反弹VLCC-TD3C中东到中国的运价显著复苏7月同比上涨87%环比上涨97%进而带动了整个VLCC市场。　　根据波罗的海交易所的数据本周所有地区的VLCC运价都继续呈上涨趋势。　　◇270000吨中东海湾-中国的运费回升了2个百分点略低于WS60(往返TCE 为每天16900 美元);　　◇280000吨中东海湾-USG(通过好望角)的运费上涨了1.5指向 WS34;　　◇在大西洋260000吨西非-中国的运费上涨2.5 个百分点至每天WS60(往返TCE为每天18800美元);　　◇270000吨美国海湾-中国的运费上涨3.5个百分点(往返TCE 为每天17600 美元)。　　从原油需求端看有增产潜力　　而在需求端原油产量从2020年6月的22243千桶/天开始逐步增加截至今年6月份月均产量达到28716千桶/天同比上涨了29.10%。　　未来OPEC仍有增产空间欧美主要国家存在较大的原油补库潜力。　　分析机构认为俄乌冲突后俄罗斯的成品油出口锐减欧洲供需错配激发套利交易极大地拉长了航程距离。再往后看成品油运输有望在短、中期继续保持强劲势头。　　VLCC很快要成香饽饽?　　连续12个月无新增订单:截至目前VLCC已经连续12个月无新增订单新船订单比例仅为4.52%处于历史绝对低位油运供给端已有较为明显的改善。由于大量VLCC处于高老龄化状态且新增困难未来2-3年油运市场将面临有效运力供给不足的问题。　　未来几年将有大量被淘汰:还有分析人士认为原油运输有望出现较大幅度的供需错配形成历史级别的景气周期。其中供给侧出现大规模出清2003-2010年油运牛市投产的大量VLCC将于未来几年陆续淘汰且IMO环保政策限制了老旧船的有效运力。　　将成二手船交易市场的主角:船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示二手干散货船交易保持着相对良好的势头尽管当前交易主要集中在灵便船型但随着油运市场运费升高和整体情绪的改善预计油轮交易将在今年剩余时间表现抢眼。