Ever Forward号重新浮出水面后报告状况良好

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“Ever Forward”号货轮在切萨皮克湾(Chesapeake Bay)停留了一个多月，在被拖出淤泥两天后，据报道这艘货轮收到了健康证明。截至周三下午，这艘船仍停泊在马里兰州安纳波利斯附近，但预计很快就会起航，留下一长串问题需要律师解决。　　美国海岸警卫队的调查预计将耗时数月，目前正在进行检查。初步报告显示，这艘船在离开巴尔的摩向南行驶时，错过了切萨皮克湾的克雷吉尔海峡。天气状况导致海水冲出海湾，这艘船满载着货物，以大约13节的速度行驶，她把自己深埋在泥浆中。　　在4月17日从泥浆中获救后，这艘船被转移到安纳波利斯附近的一个锚地。在那里，美国海岸警卫队(U.S. Coast Guard)和潜水员对她进行了检查，以评估船体或机械设备的损坏程度，并确认她的适航性。正如《巴尔的摩太阳报》(Baltimore Sun)最先报道的那样，“这艘船在海湾底部停留的时间太长，只会留下两毫米厚的泥块和一些油漆刮痕。”　　《纽约时报》援引美国海岸警卫队司令斯莫克的话说，他们已经确定这艘船状况良好。“我们很幸运，它的地面是软泥，”报纸报道说，指挥官告诉他们。　　这艘船的船东，长荣海运公司表示，在水下检查之后，Ever Forward将返回巴尔的摩港。他们打算重新装载在打捞行动中卸下的500个集装箱，然后继续航行。她的下一个停靠港是弗吉尼亚州的诺福克。　　虽然航程即将开始，但长荣海运于3月31日宣布为共同海损。货物索赔顾问WK Webster提醒托运人，“船上的所有货物在到达目的地之前都需要提供适当的共同海损担保。”他们报告说，他们已经在船上代表了大量的货物，并准备协助办理海运手续，帮助托运人进入他们的集装箱。　　在投寄了适当的保函后，托运人应该能够收到他们的集装箱，但可能会有一个漫长的仲裁和法庭案件来解决责任。争论的焦点将是在船只搁浅时在船上的飞行员的责任，以及海岸警卫队的结果，可能还有一项船级社调查，以确定是否有机械或其他干预因素导致或导致船只搁浅。　　长荣公司对Donjon-Smit、美国海岸警卫队和马里兰州当局领导的打捞工作深表感谢。在为期35天的打捞作业中，挖掘工作完成至43英尺深，导致206280立方码的材料从船只周围被移走，用于海湾的填海工程。两个免费船的努力失败后500个集装箱被移除并转移回巴尔的摩港最后两个驳船两个从Donjon-SMIT拖船两个从莫兰拖船和两个拖船从麦卡利斯特联手把船自由星期天7点后不久。　　马里兰州-国家首都地区海岸警卫队指挥官大卫·奥康奈尔上尉说:“这次反应的巨大和复杂性是历史性的，因为像‘永远向前停飞’这样的事件，无论是类型还是持续时间，都是罕见的。”“正是每个应对机构的合作，才导致了Ever Forward的成功推出。”　　虽然没有石油泄漏或污染的报告，但马里兰州也计划调查环境损害。上周马里兰审计官彼得Franchot提名的候选人竞选州长宣布他已经致信常绿说公司应该“把某种形式的善意付款它可以在7500万美元到1亿美元。”他说，搁浅和疏浚“无疑对海湾脆弱的生态系统造成了破坏”，他指出，这可能会破坏牡蛎床，并破坏海产品行业捕捞的几种鱼类的产卵季节。