再见，2019！ 这一年的航运业，痛并快乐着！

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作为外贸航运物流人，对于过去这一年，无论此刻你是心怀不舍，或是心如止水，无论你是心满意足，或是心灰意冷....是时候，说声再见了！回顾这一年，全球航运业看似普通的表面，隐藏着很多不平凡的改变，年末回首，这个行业，这一年，痛并快乐着！年度关键词： 伤离别！APL CEO 下课，HMM CEO下课.......一支军队好不好，关键看将军！一个行业好不好，关键看巨头的管理层是否稳定！1月3日，美国总统轮船APL宣布换帅，原首席执行官Nicholas Sartini下课！ Lars Kastrup 担任APL新CEO。　　3月27日，现代商船HMM宣布原首席执行官 Yoo Chang-keun正式下课，大股东韩国产业银行(KDB)物流专家，原Pantos首席执行官裴俊浩担任这家韩国最大船公司的掌门人！　　11月19日，地中海航运迎来首位职业CEO， 来自马士基的Soren Toft 。12月23日，OOCL原行政总裁，董氏家族第三点掌门人董立均卸任执行董事，船王家族正式退出东方海外。一起又一起的换帅背事件背后，表面上看原因各异，但实际折射出的是一个冰冷难熬的航运冬季而作为普通员工，则完全应了一句那句：（行业）倾巢之下，安有完卵？　　年度关键词： 易 主！CEVA 易主，Panalpina易主......4月1日，全球物流巨头DSV正式与Panalpina合并， 同时宣告全球第二大的国际货代和物流巨头横空出世！　　4月29日，CEVA召开股东大会，达飞集团主席、首席执行官Rodolphe Saadé成为CEVA新主席。11月14日，CEVA正式将总部搬至马赛，在完全易主之后，真正做到了“嫁鸡随鸡 （高卢鸡）”！　　今年，全球货代物流业的合并像一种流行病，除了以上两个标志性事件，德迅（K+N），C.H Robinson和中外运纷纷加入砸钱收购的行列。整个行业呈现朱门酒肉臭，路有冻死骨，当然，有钱有背景的才是货代界的朱门，那些苦苦挣扎的中小货代就只能头上插根草了........年度关键词： 战火纷飞！2000亿，3250亿，关税，报复关税......5月10日凌晨0点01分，美国宣布对第三批共计2000多亿美元来自中国的商品，关税从10%大幅提高至25%。5月14日，中国宣布对美进行反制，而紧随中国反制措施，美国宣布再对剩余3250亿美元中国商品加征25%关税！　　持续一年多的中美贸易战再次升级，全球贸易被中美贸易战挑动神经。欧洲，亚洲，南美给到纷纷出现贸易保护主义和闭关政策，国际贸易和航运业随处可遇的是战火纷飞，烽烟四起。2019年12月13日，在漫长而反复无常的双边谈判之后，美国和中国宣布其就“第一阶段”贸易协议达成了历史性且可执行的协议。但被伤害的市场，能快速恢复吗？年度关键词： 事故频发 ！翻船，撞船，爆炸起火......2019也同样是业界多灾多难的一年，撞船翻船事故频发，台风肆虐，而多起爆炸事故更是天灾之后的人祸。3月2日，以星轮船旗下一艘船名为TIANJIN，运力高达10070TEU的大型集装箱船，与马士基旗下另一艘运力为5057TEU“SAFMARINE NOKWANDA”集装箱船，在韩国釜山港发生了严重碰撞！　　5月25日早上，KMTC旗下集装箱船KMTC Hong Kong轮在泰国林查班港起火爆炸本次事故中，直接烧毁的箱子34个。其中一个爆炸起火时炸上天落入海中，两个落在二号货舱盖三层货柜上，两个落在五号货仓盖三层货柜上，两个挂在右弦外。三舱舱盖落到了四舱里。一个落在码头上，爆炸物散落半径三百米外（总计损坏103个箱，150TEU)。　　4月26日，中远海运COSCO ENGLAND，在马来西亚巴生港与长荣海运旗下集装箱船“Ever Birth“轮发生严重碰撞！　　7月30日，集装箱和整栋仓库付之一炬（广州孟源物流仓）　　11月9日，上海物流仓大火　　忘记它（2019），未来我们继续痛并快乐着！2019年马上过去，让我们一起忘记它吧！同时让我们一起祈祷，期待2020年航运业能走出寒冬，迎来春天。最后，预祝各位元旦快乐！明年，再战！！