DNV GL呼吁征收碳税

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船级社DNV GL呼吁政策制定者把握住这一点，并出台相关法规，以推动海事部门和其他行业（包括所谓的“难减排”行业）实现脱碳。　　公司首席执行官Remi Eriksen启动了DNV GL的《能源转型展望2020》的在线发布　　根据DNV GL，由于Covid-19大流行造成的经济衰退，今年全球GDP增长将收缩6%，而且由于经济衰退，世界排放量有所下降。　　然而，埃里克森表示，“如果我们希望实现巴黎气候变化目标，即将全球变暖幅度保持在比工业化前水平高出1.5摄氏度的水平，我们就需要在2050年之前，每年减少与今年相同的排放量。”　　他接着说，预计到2028年，全球气温将超过1.5摄氏度的目标，到2050年，全球气温将比工业化前的水平高出2.3摄氏度。　　从本质上来说，埃里克森认为，为了大幅减少温室气体排放，防止全球变暖的最坏影响，工业需要采用碳定价和燃烧后碳捕获与储存(CCS)系统。　　为了降低航空、钢铁、制造业和航运等行业的碳排放，必须通过加快碳减排速度的政策加以鼓励。　　总部位于新加坡的石油和天然气公司BW Group的董事长Andrea Sohmrn-Pao也在Energy Transition小组上指出，找到零碳燃料确实是一个挑战。为了使氨具有竞争力，我们需要征收278美元/吨的碳税，”他说。　　专家们认为，CCS技术的发展能够捕获温室气体排放，并将其封存在地下，这可能是一项改变游戏规则的技术，尤其是在天然气很可能在能源领域扮演重要角色的情况下，到2026年将超过石油，到2035年使用量将达到峰值。天然气是一种化石燃料，因此不能充分减少温室气体排放，但与CCS技术结合，它可能成为一种过渡性燃料。