Boxship租船市场全线刷新纪录

RAISFLJNGACZ

炙手可热的集装箱包租交易正处于未知的领域——由于运营者支付高额的费用来收取任何可获得的吨位，他们以闻所未闻的时间长度收取了创纪录的高价。　　本月修复的船舶正在创造新的里程碑-以及潜在的磨石，如果市场在短期内变坏。　　举个例子，以色列航运公司ZIM将9034 teu的Seamax Niantic号船雇佣在Alphaliner公司长达5年，这表明Eli glickman领导的这艘船每天支付5万美元。　　据报道，该公司还以未报告的价格将8586 teu的姐妹湾桥和地中海桥固定了更长的6年时间。　　Alphaliner在其最新报告中指出:“目前强劲的市场还没有结束的迹象，供应紧张在中期内没有显示出缓解的迹象，而所有大小船舶的需求仍然强劲。”“至少在今年夏天之前，租船人将继续努力寻找满足其需求的吨位，别无选择，只能接受船东提供的条款，以修复可供租赁的少数船只。”　　Alphaliner包租费率指数处于2005年以来的最高水平，而运费接近历史最高水平，近几个月来二手货箱的价格飙升。　　据《Splash》本周早些时候报道，根据Clarksons公司的数据，集装箱船的总体二手价格指数自去年6月以来上涨了47%。10年的6600标箱单价在同一时期上涨了138%(2900万美元)至5000万美元，而10年的4500标箱单价上涨了268%(2550万美元)至3500万美元。　　由于租船吨位的短缺，班轮开始四处寻找船舶，以满足当今对集装箱货物的特殊需求。　　法国达飞集团(CMA CGM)修正了6艘悬挂中国国旗的经典巴拿马型(classic panamax)船，规模从4200个标准箱到5000个标准箱不等，这些船通常用于中国国内交易。这些船只已经被劫持了两年，每天的价格约为3.75万美元。CMA CGM还将4957标箱“维兰”(Wieland)的运价定为每天4.05万美元，最长可达40个月，这是宽梁吨位的新高，比2月底设定的前一个基准高出5000美元。　　美国美森航运公司(Matson)将4380 teu的Dioryx号固定在每天4.1万美元，持续30个月，这也是该船规模的新高。　　在《大西洋月刊》(the Atlantic)上，一艘配备了3600 teu齿轮的肖邦号(Chopin)获得了五年的租期延长，Alphaliner指出，对于这种规模的船舶来说，租期异乎寻常地长。　　汉堡和不来梅船舶经纪人协会上周五发布的最新集装箱船期租评估指数(ConTex)显示，即使是1100 teu类别的船舶，现在也被租用两年或更长时间。　　ConTex报告称:“活动主要取决于吨位可用性，因为仍有几家公司对每一艘可能开放的船舶感兴趣。”　　克拉克森公司在上周五发布的最新周报中指出，集装箱船舶租赁市场继续吃紧，固定工期越来越长。克拉克森公司的箱船租赁费率指数自2021年初以来上涨了55%，与Alphaliner公司一样创下16年来的新高。　　“由于可供出售或租赁的快速吨位非常少，运营商正在进一步寻找更大尺寸的租船，有传言称，正在讨论从2022年第一季度开始延长8500艘teu船，它的竞争对手Braemar ACM本周指出。