集装箱船停航闲置数量大增！美国市场货量大减

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随着全球货物需求大幅减少集装箱航运市场持续萎缩美国沿海水域的集装箱船数量已经下降到去年同期的一半闲置集装箱船数量已经增至疫情爆发前的3倍。　　根据Alphaliner的数据截止今年2月底因停航而在港口待机的闲置集装箱船运力占比从1月底的5%进一步上升至6.4%而疫情爆发前这一比例约为2%。随着美国零售业库存急增、家电等产品的进出口减少集装箱货物量相应下降导致越来越多集装箱船停航。　　货量减少的情况在亚洲-北美航线上尤为显著。日本海事中心指出1月货运量大减20%连续四个月出现10%以上的降幅。3月上旬上海至美西线运价也比2022年2月高峰时期下降了85%。　　日本邮船表示由于货量稀少而在亚洲-北美航线停止运营、或者取消定期航班的集装箱班比例在1月达到了25%2月更高达27%这意味着每四到五艘船中就有一艘无法按计划运营。　　虽然在2022年也有许多集装箱船无法按时航行但当时的情况和现在完全不同2022年是因为疫情推升网购需求、加上缺工导致港口卸货能力大幅下滑制约全球运力供应。然而自去年秋季以来供需紧张的情况迅速缓解货物需求大幅减少。美国零售业1月库存量同比增加10%至7400亿美元美国零售联合会(NRF)数据显示美国主要港口2月集装箱进口量下降26%降至2020年5月疫情爆发初期以来最低且预计3-5月将继续保持两位数的降幅。　　目前美国沿海水域的集装箱船数量已经下降到去年同期的一半。据统计今年3月12日美国海岸线外及港口共有106艘集装箱船停靠而去年同期为218艘降幅51%。截止3月4日美国水域每周港口停靠次数已经从去年同期的1906次降至1105次是2020年9月中旬以来的最低水平。　　IHS Markit表示美国新泽西州纽约港的船舶目前正经历一场即将到来的冬季风暴截至3月12日晚间减少到3艘而过去两年平均数为10艘。洛杉矶西海岸航运中心有15艘船舶通常平均有25艘船显然已减少10艘。　　IHS Markit分析恶劣的天气可能是导致靠港船舶数量减少的部分原因但从中也可看出受通货膨胀上升与经济成长趋缓所带动全球消费者需求趋缓将货物从亚洲制造中心运往欧洲与美国所需的船舶数量已在减少。　　英国海事咨询机构德路里表示今年2月全球集装箱船闲置运力高达106.7万TEU相当于船队运力的4.1%。当前的闲置运力已经是去年同期的两倍接近去年12月的107万TEU这是自2020年8月以来新高。