预警！2020年全球班轮公司破产率或创新高！

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美国咨询公司AlixPartners在其最新的一份报告中警告称集装箱航运可能即将面临另一场韩进海运式的破产潮。据该咨询公司称一项用于评估全球班轮公司破产几率的关键指标目前出现红色警报这一特定数据指标创下跟踪十年以来的最低值也就意味着全球班轮公司的破产几率或可能性创历史新高这必须要引起集装箱航运业的关注和警惕。　　在截至2019年9月30日的12个月中14家公布财务状况报告的集装箱航运公司的Altman Z指标综合得分显著恶化从2018年全年的1.35下降至1.16这表明集装箱航运公司破产的可能性正在上升。　　预测破产的Z模型最早由美国纽约大学斯特商学院教授爱德华·爱特曼(Edward Altman)于1968年提出的目前该模型已成为西方国家信用风险管理的重要模型之一该模型可以用来预测公司在两年内破产的可能性。　　“资产周转率和市场股本与债务比率的下降导致Z评分较上年下降。AlixPartners在其昨日发布的《2020年班轮展望报告》中表示:“我们跟踪该指标10年以来创下最低评分这对航运公司和托运人来说都是一个令人担忧的非常预警业界对韩进海运2016年倒闭的情形仍历历在目。”　　韩国韩进海运公司的倒闭是班轮历史上最大的破产案引发了全球供应链的混乱。　　AlixPartners警告称:“正如Altman Z评分历史新低所表明的那样在截至2019年9月30日的12个月内班轮业的总债务增长了210亿美元。”　　然而增加额中的150亿美元全部归因于两家大型航运公司它们为了遵守新的会计准则——国际财务报告准则(IFRS) 16(该准则管理租赁处理)将其账面上的债务总额增加了130亿美元。换句话说大部分的债务增长是会计驱动的并不反映经营环境的任何变化。　　AlixPartners运输和基础设施业务董事总经理Marc Iampieri表示:“IMO 2020限硫令本来已经对整个航运业造成了巨大的影响再加上当前全球爆发的新型冠状病毒疫情、近期全球金融措施的恶化未来可能出现的任何其他不可预见的干扰因素很显然班轮业在2020年做好最坏的准备可能是避免最坏情况发生的最好办法。”