找回密码
 新-注-册
查看: 33|回复: 0

报告:海运脱碳或提振中东石油生产商和超大型油轮

[复制链接]

1

主题

0

回帖

5

积分

新手上路

积分
5
发表于 2024-3-24 09:37:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
根据最新一期《经济学人》发表的一份特别报告,全球气候政策可能导致石油需求的结构性下降,这可能会让许多石油生产国望而却步,但对那些前景“乐观”的海湾国家来说却并非如此。  这一分析将使最近几周开始大举购买VLCC的一小部分VLCC船东感到高兴。在整个2023年,超大型油轮的订单降至长期低点。为数不多的几份合约的价格都要高得多,而且交货期也很长。  然而,自那以来,Euronav、Magni Partners和Seatankers等公司签署了一系列新交易,并获得了期权。与此同时,贸易公司托克(Trafigura)也进入了这一领域,中国江苏新韩通船舶重工(Jiangsu New Hantong Ship Heavy Industry)订购了首批超大型油轮。  《经济学人》宣称,随着世界石油消费量的减少,海湾石油国家将变得更加强大。《经济学人》解释说,这些国家能够以低廉的价格生产大量石油,并拥有生产更多石油所需的资本。报告称,对未来供应的预测表明,更多的二氧化碳来自这些国家,世界去碳化的速度越快,它们的浓度就会越高。  与其他石油相比,墨西哥湾原油的优势在于碳含量和开采难度都较低。该报告强调,在阿联酋,ADNOC已承诺230亿美元用于脱碳项目,其中40亿美元用于运输陆上无碳电力,为海上作业提供电力。  这笔钱本可以用于扩大产量,但阿联酋却选择了更清洁的石油生产方式。报告称,阿联酋希望被视为气候关注世界的首选供应商。  然而,并非所有人都看好大型油轮的前景。纽约经纪公司Poten & Partners最近敦促谨慎行事。注意到VLCC订单的增加,该公司指出,大型油轮是为长途航线设计的——随着石油需求增长预计将从中国转向印度,这将支持苏伊士型和阿芙拉型行业。  然而,更乐观的分析师认为,VLCC船队的年龄特征、新船的非弹性供应,以及对从墨西哥湾到东西方的长途原油的持续需求,至少在可预见的未来,为VLCC的商业模式提供了坚实的基础。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 新-注-册

本版积分规则

Archiver|手机版|小黑屋|太旧上货代论坛网

GMT+8, 2024-11-1 15:22 , Processed in 0.082731 second(s), 21 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2024 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表