油轮运费：VLCC略有起色，产品油轮继续下跌

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中东海湾 LR2在过去七天一直受到看跌情绪的影响运费水平因此下降TC1下跌29.55点至WS114.38TC20继续下跌684000美元至3157000美元。　　苏伊士以西、地中海/东LR2运费也有所下降。TC15目前固定在2729000美元跌幅近10%使波罗的海往返TCE仅为1600美元/天。　　LR1　　在中东海湾LR1也表现平平。TC5下跌17.26点至WS128.57TC8西行航线从2999000美元跌至2575000美元。在英国大陆TC16在上周中跌至WS127.5。　　MR型　　中东海湾的传统MR 油轮航线上周再次下调TC17指数从WS260.71降至WS236.43。TC2指数下跌17.26点至WS177.78同样TC19指数下跌24.29点至WS187.14。　　美国地质勘探局的MR在上周中看到了一个小幅度的上涨但随后又回落。TC14达到峰值WS126.25然后重新回到WS117.5。TC18的最高点为WS187.5从WS180回落至WS175TC21的最高点同样为714000美元然后回落至上周初的658000美元。　　Handymax型　　地中海Handymax型油轮再次连续第三周保持在WS135大关。在英国大陆TC23也稳定在WS130。　　VLCC　　对于VLCC来说上周是一个繁忙的一周船东们设法扭转了运费下跌局势尽管幅度不大。27万吨中东湾-中国的运费提高了约2.5个百分点达到WSP48.36(根据波罗的海交易所的指数往返TCE为每天24978美元)而28万吨中东海湾-美国海湾的运费现在估计高出近一个百分点为WSP32.78。　　在大西洋市场西非-中国26万吨的运费上涨了近2.5个百分点达到WS50.53(往返TCE为每天28730美元)。27万吨美国海湾-中国的运费现在估计为66667美元。　　苏伊士型　　上周苏伊士型油轮的价格全面下跌。对于135000吨CPC/地中海航线运费下降了9个百分点至WSK110.28(往返TCE为每天42400美元)而1300000吨尼日利亚-鹿特丹航线也出现了类似的损失至WSK90.5(来回TCE为每日32500美元)。在中东14万吨巴士拉/拉维拉原油的运费价格下降了5个百分点至WS60.16。　　阿芙拉型　　在北海800万吨HoundPoint/Wilhelmshaven的运费下跌了5个百分点略高于WS140的水平(每日往返TCE为46400美元)。　　在地中海运费暴跌80000mt杰伊汉/拉维拉航线下跌21点至WSE149.5(每日往返TCE约42900美元)。　　在大西洋彼岸美国阿芙拉型油轮市场再次苏醒。墨西哥东海岸-美国湾70万吨的运费上涨了37.5个百分点达到WS177这表明往返的TCE约为48600美元/天。对于70万吨的考文纳斯-美国海湾航线运费上涨了25个百分点以上达到WS165相当于每天40500美元的往返TCE。对于70万吨美国海湾-鹿特丹的跨大西洋航线目前的运费比上一个周五的WS177.5高出近34个百分点(往返TCE为每天45600美元)。