马士基接收第一艘甲醇燃料集装箱船

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日前上海中远海运重工顺利完成了皮克斯轮硬制三片式自动旋转风帆吊装作业这是上海中远海运重工承接的首艘散货船加装风帆船舶同时该轮也是全球首制加装硬制三片式自动旋转风帆吊装的散货船。　　对于此次船舶改造公司高度重视在进厂之前总管小组便超前策划熟悉各种设备与吊运图纸液压管系及液压设备梳理各种结构提前准备好相应劳动力。各部门在策划和生产过程中积极协调各种可用资源为生产创造积极条件为后续改造任务的顺利开展奠定了坚实基础。　　待船进厂之后各部门便开始按照既定计划开展工作随着船体MD01、MD02分段顺利吊装完成风帆及其油缸的吊装便被提上了日程由于极高的精控要求风帆铰链的吊装对总管小组来说是最具有挑战性的。　　由于此次吊装余量误差不得超过5mm吊运工作开始前各工区之间多次研究讨论风帆铰链的中心精控数据即使上海梅雨季节闷热难耐!即使工作服沁到发透!即使皮肤被紫外线灼到通红!　　总管小组不惧困难充分发挥主观能动性克服各种生产不利条件最终成功将风帆铰链的误差控制在5mm以内为后面风帆的顺利安装创造了不可或缺的条件。　　为了更大程度优化施工流程缩短施工周期总管小组根据实际情况实事求是合理策划吊装方案在各级管理人员及施工队伍夜以继日地劳作下。7月8日油缸顺利结构吊运进入围井安装。　　7月9日清晨装载着风帆的驳船缓缓靠近“皮克斯”轮风帆的吊装作业在万众瞩目之下开始了!在起重的指挥下200T浮吊和“秦航工88”型浮吊伸钩开始抬吊作业风帆缓缓且稳当地升起再水平横移至上船最后3点着力被放置到指定位置。　　随着施工队伍在总管小组的指挥下在风帆根部下方耳板附近安装了2只200吨油顶用以微调风帆位置待调至与风帆耳板与船上耳板孔同心对准后成功安装销子。　　马士基(Maersk)已与韩国现代尾浦造船厂(Hyundai Mipo Dockyard)签署并接收了全球首艘甲醇燃料集装箱船。　　这艘船现在正准备用OCI Global提供的燃料开始其前往哥本哈根的处女航。　　这艘船计划于9月抵达丹麦首都，届时欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩(Ursula von der Leyen)将亲临现场，成为这艘备受瞩目的船的教母。　　马士基在社交媒体上表示:“这艘集装箱船的引入是实现我们实现碳中和承诺的重要一步，它标志着航运新时代的开始，我们可以共同减少温室气体排放，创造一个更绿色的未来。”　　马士基于2021年开始建造甲醇燃料的新船，其中包括16000 teu单元和这艘全新的2100 teu支线船，作为其2040年实现净零目标的一部分。如今，该公司已经订购了25艘甲醇船。　　马士基最近宣布，将在2024年将其中一艘船改装为甲醇双燃料，这是该公司首次将甲醇作为21世纪20年代的关键燃料。